车到车非平稳信道建模与统计特性研究

发布时间：2023-10-17 19:57

　　车辆到车辆(Vehicle to Vehicle,V2V)通信在车联网系统的部署和应用中扮演着关键作用,而信道模型又是V2V通信技术研发的前提和基础。因此,针对车联网通信场景的无线信道建模工作,已成为当前V2V通信领域的研究热点。复杂多变的通信场景使得V2V信道呈现出与传统信道所不具备的非平稳特性,为建立准确有效的信道模型带来新的挑战。因此,本文对V2V非平稳信道建模及其统计特性分析展开研究。论文的主要工作如下:首先,面向宽阔场景V2V非平稳信道提出二维(Two-Dimensional,2D)双环几何随机模型。为描述信道的非平稳性,本文将到达角和离开角的时变性引入模型中。基于2D模型,我们推导了信道的空间互相关函数和时间自相关函数,研究了散射环境、移动端的运动状态和天线偏角对信道统计特性和非平稳性的影响。仿真结果表明,2D模型可以有效模拟V2V信道的非平稳性,平稳状态下信道的统计特征与平稳双环模型的统计特征具有一致性,验证了模型推导的正确性。其次,为了对街道场景V2V信道准确建模,本文提出一种新型的三维(Three-Dimensional,3D)非平稳几何随机信道模型。模型假设运动散射...

【文章页数】：69 页

【学位级别】：硕士

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致谢
摘要
abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景与意义
    1.2 国内外研究现状
    1.3 论文结构与主要工作
第二章 V2V信道建模理论基础
    2.1 无线电波传播特性
    2.2 V2V信道建模方法
        2.2.1 V2V信道建模方法及比较
        2.2.2 几何随机信道模型
    2.3 散射体分布函数
    2.4 V2V信道空时相关函数
    2.5 本章小结
第三章 基于几何的2D非平稳V2V MIMO信道建模
    3.1 引言
    3.2 2D非平稳V2V MIMO信道模型
    3.3 信道模型的统计特性
        3.3.1 空间互相关函数CCF
        3.3.2 时间自相关函数ACF
    3.4 仿真结果与分析
    3.5 本章小结
第四章 基于几何的3D非平稳V2V MIMO信道建模
    4.1 引言
    4.2 3D非平稳V2V MIMO信道模型
        4.2.1 信道模型描述
        4.2.2 信道冲激响应
        4.2.3 信道时变参数更新
    4.3 信道模型统计特性
        4.3.1 空间相关函数的推导
        4.3.2 时间相关函数的推导
    4.4 数值结果与分析
        4.4.1 空间相关函数
        4.4.2 时间相关函数
    4.5 本章小结
第五章 总结与展望
    5.1 论文工作总结
    5.2 论文不足与展望
参考文献
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况



本文编号：3854913