基于楔形传动的电子机械线控制动系统的研究与设计

发布时间：2024-01-20 17:06

　　智能化电动化要求汽车的各个执行系统均能根据中央控制器的线控化指令快速精准响应,以获得更高的智能控制性能,即线控化。汽车制动系统是目前线控化的关键,传统汽车制动系统不具备完整的线控功能,且存在响应时间长、各轮独立解耦控制功能性差等问题。本文以智能电动乘用车线控制动系统为研究对象,以电子机械制动构型及控制方法为研究核心,以制动响应性能为目标,以MATLAB/Simulink-Adams联合仿真平台作为设计及验证手段,主要完成了以下工作:首先以电子液压和电子机械线控制动系统的结构及控制方法发展现状作为切入点,引出线控制动系统发展不成熟的问题,尤其电子机械线控制动系统存在轴向尺寸大、保压性能弱、安全性差的问题,故小体积、高性能、可保压的电子机械制动系统的重要性。其次以电子机械线控制动系统为研究对象,提出浮动楔形传动增力构型;基于整车制动系统的制动需求,对后轮制动器总成进行结构设计,对最优楔形传动角的选取提出一种优化求解方法;对关键部件进行强度分析以及结构优化,使卡钳体最大应力降低14.2%,最大应变降低34.5%。接着基于上述构型,对电子机械制动系统动力学模型进行推导,并利用Adams多体动力...

【文章页数】：93 页

【学位级别】：硕士

本文编号：3881218