应用于大型汽车覆盖件的高强度钢成形特性及工艺研究

发布时间：2024-02-28 18:04

　　为适应来自能源、环境与安全方面的新挑战,汽车轻量化是今后发展的一个方向。与其他轻质合金相比,高强钢在成本和性能方面具有更突出的优势,能够满足当今汽车轻量化和碰撞安全性的特点。H260YD钢作为高强钢种之一,用于生产汽车覆盖件,代表着汽车轻量化用钢的发展方向,该钢种一般应用于冷成形且拉深深度较大的汽车覆盖件,在深冲压冷成形汽车覆盖件中得到广泛应用,但这种高强度钢在表现自身优越性能的同时,在用于冲压成形时也具有一定的缺陷,所以有必要对它的成形特性进行研究,特别是用于成形结构复杂的汽车覆盖件时,以便将成形特性探究结果用于指导具体的汽车覆盖件成形。本文针对汽车轻量化用H260YD高强钢材料,首先采用单向拉伸实验的方法对H260YD高强钢板的力学性能进行测试,获取材料基本力学性能指标。其次,采用典型的杯突实验方法对高强钢板的成形性能进行分析与评价,得到不同工艺条件下(压边力、冲压速度、润滑条件)杯突值的分布规律,并且使用数值模拟软件模拟杯突成形过程,将模拟结果与杯突实验成形结果相比较,发现成形结果具有一致性。在此基础上,根据该高强钢板的力学性能和成形性能指标,将H260YD高强钢板用于成形汽车前...

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【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1不同冶金类型钢的总伸长量随拉伸强度的关系[12]

绪论3的伸长率、加工硬化指数n及扩孔率等。图1-1比较了不同冶金类型钢的总伸长量随拉伸强度的关系。图1-1不同冶金类型钢的总伸长量随拉伸强度的关系[12]Fig1-1Relationshipbetweentotalelongationandtensilestrengthofdif....

图2-1常见的应力应变曲线

板料成形理论与技术112板料成形理论与技术2.1弹塑性材料有限元理论2.1.1板料冲压成形应力应变分析在汽车覆盖件冲压时，板料在冲压力的作用下发生变形，板料内部的应力应变受到施加力的大小和作用方式的共同影响[56]。图2-1为常见的应力应变曲线，包括四个阶段：第一阶段（ob段）为....

图3-1厚度为1.2mm的H260YD高强钢板Fig3-1H260YDhigh-strengthsteelplatewithathicknessof1.2mm

基于单向拉伸实验的板料成形性能研究173基于单向拉伸实验的板料成形性能研究材料力学性能对板料成形状况有着重要的影响。汽车车身用钢板一般厚度较薄，并将此用于成形的汽车覆盖件结构复杂、尺寸大且不同部位拉深深度不同，因此要求钢板具有良好的成形性能。单向拉伸实验作为工程和实验中使用较多的....

图3-2拉伸试样设计图例Fig3-2Designlegendoftensilespecimen

西南科技大学硕士学位论文183.2拉伸试样设计根据GB/T228-2010对单向拉伸实验的标准要求，首先在提前准备好的方形板料上切割拉伸试样，标准要求夹头部分要比纵向长度部分宽，且试样端部与中间部分要采用过渡圆弧进行连接，试样纵向部分长度不小于bL20+，0S为试样横截面积，b为....

本文编号：3913829