考虑车队配置和努力水平的新能源汽车租赁供应链协调契约研究

发布时间：2024-03-14 23:21

　　随着全球经济的快速发展,能源被大量的消耗和使用,资源短缺和环境污染问题日益严重,这促使各国政府纷纷加大力度开发新能源。而在公路交通领域,石油资源消耗及汽车尾气排放等问题日益严峻,从而推动了新能源汽车的快速发展,新能源汽车的推广和使用能够对节能减排、降低对化石能源依赖起到积极作用。当前,新能源汽车技术发展不成熟和终端消费者认可度不高,而大力发展新能源汽车租赁业能够有效推广新能源汽车。因此,本文从供应链视角出发,研究由新能源汽车制造商和新能源汽车租赁商构成的两级系统,基于主从博弈,建立供应链契约协调模型,对新能源汽车租赁商的车队配置和推广努力水平的最优决策进行优化,从而实现系统双方利润最优。在理论上,为新能源汽车租赁商进行车队配置提供了选择依据,可拓宽汽车租赁供应链管理领域的理论体系。在实践上,可为新能源汽车制造商和租赁商的决策及合作提供理论依据和一定的参考价值,同时有利于供应链整体效益的提升。首先,在考虑车队配置的新能源汽车制造商和租赁商的协调契约研究中,本文针对由一个新能源汽车制造商和一个新能源汽车租赁商组成的两级租赁供应链系统,以实现系统利益最优和双方共赢为目标,研究新能源汽车租赁商...

【文章页数】：51 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 论文的研究目的及意义
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意义
    1.3 论文的主要研究内容
    1.4 论文的研究方法及框架
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 研究框架
    1.5 论文的特色与创新点
第二章 相关理论及文献综述
    2.1 汽车租赁运营管理的研究现状
    2.2 供应链契约理论研究现状
        2.2.1 批发价格契约研究现状
        2.2.2 收益共享契约研究现状
        2.2.3 成本共担契约研究现状
    2.3 本章小结
第三章 考虑车队配置的新能源汽车租赁供应链协调契约研究..
    3.1 引言
    3.2 问题描述和模型假设
    3.3 基本决策模型
        3.3.1 分散决策模型
        3.3.2 集中决策模型
    3.4 供应链协调契约模型
        3.4.1 收益共享契约模型
        3.4.2 收益共享与成本共担组合契约模型
    3.5 算例分析
    3.6 本章小结
第四章 考虑需求率依赖努力水平的新能源汽车租赁供应链协调契约研究
    4.1 引言
    4.2 问题描述与基本假设
    4.3 基本模型建立
        4.3.1 分散决策模型
        4.3.2 集中决策模型
    4.4 收益共享与成本共担组合契约模型
    4.5 算例分析
    4.6 本章小结
第五章 结论与展望
    5.1 主要研究结论
    5.2 后续研究展望
参考文献
致谢
附录A (攻读学位其间发表论文目录)



本文编号：3928200