某特种车悬架设计及优化

发布时间：2024-04-03 01:57

　　本文以某特种作战车为研究对象,需要对其悬架系统进行设计。考虑到特种作战车辆的特殊用途需要选择合适的悬架类型,并对设计的悬架进行仿真分析以验证设计是否符合设计要求。首先综合考虑车辆特殊性及不同悬架类型的优劣,选择了双横臂独立悬架作为目标设计形式。详细介绍了双横臂前悬架的设计方法和设计过程,计算得到了悬架主要导向机构的硬点空间坐标。根据悬架的建模参数在ADAMS/Car中建立了双横臂前悬架模型。通过双轮同步平行跳动仿真试验分析了前悬架的运动学特性并对车轮定位参数进行了评价分析。对于悬架运动学分析中不符合设计要求的定位参数进行优化。采用灵敏度分析的方法,利用ADAMS/Insight找出影响目标参数的关键硬点坐标。在运用响应面模型对关键硬点坐标进行优化,并对比有优化前后目标参数。在ADAJMS/Car中建立车辆的各个子系统模型并最终装配成整车模型。根据国家操纵稳定性试验方法和评价标准对整车进行各项操纵稳定性及平顺性试验仿真,对比仿真结果和评价标准对整车的操纵稳定性和平顺性进行评价。

【文章页数】：76 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图２．１麦弗逊悬架??双横臂独立悬架（如图２．２所示）顾名思义就是拥有上下两根平行控制臂，能够共??

提高车辆操作稳定性及行驶平顺性。根据导向机构的不同，现在流行的独立悬架类型主??要有以下几种：麦弗逊悬架、多连杆悬架以及双横臂悬架。??麦弗逊悬架（如图２．１所示）是最常见的悬架类型，通常其主要结构由螺旋弹簧、??减震器、下摆臂三个部分组成。麦弗逊式悬架的特点是结构相对简单，占用....

图２．２双横臂悬架??多连杆式悬架（如图２．３）结构刚度较大，轮胎磨损较小，车轮定位参数随车轮跳动??

提高车辆操作稳定性及行驶平顺性。根据导向机构的不同，现在流行的独立悬架类型主??要有以下几种：麦弗逊悬架、多连杆悬架以及双横臂悬架。??麦弗逊悬架（如图２．１所示）是最常见的悬架类型，通常其主要结构由螺旋弹簧、??减震器、下摆臂三个部分组成。麦弗逊式悬架的特点是结构相对简单，占用....

图２．３多连杆悬架??

提高车辆操作稳定性及行驶平顺性。根据导向机构的不同，现在流行的独立悬架类型主??要有以下几种：麦弗逊悬架、多连杆悬架以及双横臂悬架。??麦弗逊悬架（如图２．１所示）是最常见的悬架类型，通常其主要结构由螺旋弹簧、??减震器、下摆臂三个部分组成。麦弗逊式悬架的特点是结构相对简单，占用....

图2.6控制臂匹配方案对主销后倾角的影响

某特种车悬架向机构在纵向平面内的投影如图２．７所示，其中ＥＦ、ＧＨ分别为上向后倾斜一定的角度从而使悬架具有制动抗点头的功能。ｓ表示主速，０４表示上控制臂的定位角，６１３表示下控制臂的定位角，ｉｃ表运动中心，ｅ表不瞬时中心的高度，ｓａｖｅｌｅｎｇｔｈ表示瞬时中心与车轮，０表示瞬时中....

本文编号：3946542