平安银行汽车供应链金融风险研究

发布时间：2024-06-29 02:04

　　供应链是围绕核心重要企业,通过对物流、资金流和信息流的控制,从原料采购开始,生产加工形成中间产品和最终商品,并利用销售渠道把产品送到消费者手中的集供应商、制造商、销售商和用户于一体的功能网链。从初端供应商到终端用户,它不仅是连接二者的物流链、资金链和信息链,并且是一条增值链,原料通过供应链加工、包装、运输而产生增值,从而给供应链上的相关企业带来收益。汽车产业作为我国经济发展的重要支柱,对经济的拉动作用十分显著,是我国供应链金融发展较为成熟的产业之一。平安银行通过“预付款融资”模式开展汽车供应链金融业务,本文通过详细分析平安银行汽车供应链金融业务现状,总结了三大风险:第一,库存车辆的被盗、损毁风险;第二,操作风险;第三,经销商准入风险。而经销商准入风险评价存在两大漏洞:第一,评估指标不全面。银行仅从经销商基本情况、经营情况和财务报表来分析是否符合准入标准,忽略了汽车供应链的整体关联性,经销商作为汽车供应链的重要一环,融资风险除了与自己的经营情况、还与上游核心生产厂商的信用息息相关,同时容易受整个宏观经济政策的影响。第二,缺乏专门的风险评估量化体系。银行考察经销商准入的指标有定性和定量指标...

【文章页数】：70 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2-1全面风险管理流程

华南理工大学硕士学位论文10图2-1全面风险管理流程2.2供应链金融发展现状因起步较晚，我国供应链金融尚处于初级阶段，远没有欧美等发达国家的先发优势，但随着国内各大商业银行纷纷试水供应链金融业务，经过十多年的发展，较初期已有很大的飞跃。20世纪90年代末，为抢占市场各大商业银行纷....

图2-2汽车供应链构成图

华南理工大学硕士学位论文12图2-2汽车供应链构成图（1）核心企业：整车生产商因拥有制造、技术、管理等优势，且具备拉动上下游企业和整个供应链运行的能力，整车生产商因而在整个汽车供应链中具有绝对核心地位，其联通供应商和经销商，对整个供应链信息共享、资源共通有至关重要的作用，承担着信....

图2-3整车生产商与上游供应商的结算关系

华南理工大学硕士学位论文14图2-3整车生产商与上游供应商的结算关系（3）下游经销商现金流状况在供应链中，作为强势的整车厂的下游，汽车经销商的议价能力较弱。通过分析汽车经销商库存系数（如图2-4所示），可以看出经销商通常在上半年加大备货，而在下半年库存逐步消化，与汽车销售周期保持....

图2-4汽车经销商库存系数数据来源：中国产业经济信息网

华南理工大学硕士学位论文14图2-3整车生产商与上游供应商的结算关系（3）下游经销商现金流状况在供应链中，作为强势的整车厂的下游，汽车经销商的议价能力较弱。通过分析汽车经销商库存系数（如图2-4所示），可以看出经销商通常在上半年加大备货，而在下半年库存逐步消化，与汽车销售周期保持....

本文编号：3996993