汽车制动真空助力系统动力学运动学研究

发布时间：2024-07-03 01:17

　　带有制动主缸的真空助力器是制动系统中的核心零件之一,其零部件较多,内部结构复杂,本文主要从动力学与运动学的角度分析其工作过程以及性能。研究了真空助力系统动力学运动学分析的建模基础及边界条件,主要包括真空助力器的工作过程与力学平衡方程,真空助力器的关键性能参数,反馈盘的变形特性与空气阀口开度的变化关系以及真空助力器工作过程中后腔的压强变化;研究了真空助力系统的增跳值与反馈盘初始变形量的关系,在ABAQUS中建立反馈盘超弹性橡胶模型,通过调整反馈盘主面的受力面积及增跳值的大小观察其初始变形量,为调整空气阀与反馈盘的间隙提供参考。分析了制动主缸的工作过程,并对其第二腔活塞组件进行受力分析,得出两腔压力差的关系;通过收集制动主缸各影响因素的需液量的特性进行拟合,并结合制动主缸的受力分析,建立基于Matlab/Simulink的制动主缸力与行程仿真模型,研究了制动主缸的力与行程特性,作为真空助力器的负载,其特性将对真空助力系统动力学运动学分析产生影响。基于对真空助力器以及制动主缸各项性能的研究,确定了真空助力系统动力学运动学分析模型的边界条件,通过对真空助力器三维模型进行简化处理,确定零部件之间...

【文章页数】：67 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 课题研究背景及意义
    1.2 国内外研究现状
    1.3 虚拟样机技术介绍
    1.4 主要研究内容及论文结构
第2章 真空助力器分析
    2.1 真空助力器工作过程分析
    2.2 真空助力器力平衡方程
    2.3 真空助力器关键性能参数分析
    2.4 关键零部件反馈盘变形特性分析
    2.5 后腔压强变化分析
    2.6 本章小结
第3章 制动主缸分析
    3.1 制动主缸工作原理
        3.1.1 制动主缸工作过程分析
        3.1.2 制动主缸受力分析
    3.2 基于Matlab/Simulink的制动主缸力与行程仿真模型的建立
        3.2.1 制动主缸各影响因素的压力与行程关系确定
        3.2.2 基于Matlab/Simulink的制动主缸力与行程仿真模型架构
    3.3 制动主缸Matlab/Simulink力与行程仿真结果
        3.3.1 力与压力
        3.3.2 力与行程
        3.3.3 工作效率分析
    3.4 本章小结
第4章 基于ADAMS的真空助力系统动力学运动学研究
    4.1 基于ADAMS的多体系统动力学运动学建模
        4.1.1 基于ADAMS的建模基础
        4.1.2 基于ADAMS的多体系统动力学分析
        4.1.3 基于ADAMS的运动学分析
    4.2 真空助力系统虚拟样机模型的建立
        4.2.1 ADAMS软件介绍
        4.2.2 基于ADAMS的真空助力系统虚拟样机模型的建立
    4.3 基于ADAMS的真空助力系统仿真结果与试验结果对比
        4.3.1 输入与输出特性曲线
        4.3.2 位移分析
        4.3.3 速度与加速度分析
    4.4 本章小结
总结与展望
参考文献
致谢



本文编号：4000305