北京市新能源汽车推广及其对能源结构与区域排放的影响研究

发布时间：2024-07-10 22:52

　　中国的交通部门发展迅速,但是交通的繁荣在带来便利的同时也造成了温室气体的排放和大气的污染等一系列问题。为此,国家出台了相关政策推广新能源汽车。然而综观已有研究发现,新能源汽车的节能效果还亟待探索,并且不同力度的政策推广对新能源汽车的节能减排的作用的影响也有待探讨。本文应用自底向上能源系统优化模型,以北京市为研究对象,设置三种政策情景:REF情景(无政策情景)、LC情景(低碳政策情景)和ELC情景(极力推广电动车情景),核算并预测北京市的新能源汽车推广对交通部门能源结构与区域排放的影响。研究结果发现,如果不采取任何新能源汽车推广的政策,随着经济的发展和人口的增长,北京市交通部门的能源消费会上升得更加迅速,同时二氧化碳的排放与各类交通污染气体的排放也会上升。而在采取了新能源汽车推广政策的两种情景下,能源消费、CO₂排放和交通常规污染物的排放将得到改善。另外,ELC情景的极力推广电动车政策在短期内,由于受到技术水平的限制,其节能效果并不优于LC情景的较为温和的政策,但是在从长期上看,ELC情景的采用力度更大的政策对节能的效果更好。在能源消费结构方面,在很长一段时间,客运...

【文章页数】：54 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.6技术路线

第1章绪论-12-年、2025年和2030年的北京市交通部门的终端能源消费、能源消费结构、二氧化碳排放和交通常规大气污染物排放。本章还分析了不同交通类型的能源结构的情况和新能源汽车推广对CO2、NOx、CO、HC的排放减少的作用。图1.6技术路线Fig1.6TechnicalRo....

图2.1参考能源系统

第2章研究方法介绍-16-年；表示核算成本的所有年份；,表示第z年区域r的年度总成本；,表示第z年区域r投资的残值。（3）约束条件：最优解必须满足的与决策变量相关的方程或不等式。在最小化总贴现成本的同时，TIMES模型必须满足大量的约束条件，这些约束条件表示必须满足的物理上和逻辑....

本文编号：4004858