基于CAN通讯的车用发动机标定软件研究和参数优化

发布时间：2024-09-18 10:07

　　随着车辆保有量的增加致使汽车排放污染加重,对环境产生了巨大的影响,汽车及发动机标定是解决节能减排问题的有效方法之一。为此,在当今电控技术的迅猛发展下,基于汽车通讯网络的标定技术日显重要。虽然我国标定软件的研究起步较晚,技术相对落后,但随着国内电子科技和人工智能的飞速发展,研究基于人工神经网络的算法为弥补国内外水平差距提供了机会。人工神经网络的非线性拟合能力和泛化能力为标定数据预测提供了保障,在减少标定工作量的同时提高预测精度和准确性,对汽车行业发展具有重要意义。本文在分析车用CAN总线和CCP协议工作原理基础上,根据自动代码生成机理和Simulink底层驱动设计完成了CAN驱动开发,实现车用发动机标定软件CCP协议集成,完成标定软件与ECU基础标定功能,提出了一种基于BP神经网络的标定参数优化算法。(1)通过分析标定软件的功能需求,确定标定软件设计的整体架构。采用CAN总线通信和CCP标定协议设计一套具有自主产权的小型标定系统软件,软件分为下位机(ECU端)标定程序和上位机(PC机端)标定软件,分别负责ECU通讯控制和标定过程控制。(2)通过定制基于MPC5634单片机CAN底层驱动文件...

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【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.1ASAP标准体系整体架构

erungvonApplikationssystemen)标准[18,19,20]，提供与标定系标定效率高、使用便捷，界面友好。1996年6月，ASAP车电控单元和MCD系统的接口标准2.0版本。图1.1为A

图1.2VEGA自动化标定系统

储方法实现对标定数据的分析与优化[24]，其系统简图如图机、标定控制台、控制计算机等。VEGA自动标定系统统内部信息交流。完善的标定系统硬件和软件设备使得该据进行存储分析，在存储的标定数据库中找到标定成功的此充分利用经验标定成果减少大量的测试实验，缩短标定

图2.1CAN2.0协议的ISO/OSI网络模型

图2.1CAN2.0协议的ISO/OSI网络模型.2.1ISO/OSInetworkmodeloftheCAN2.0pro络模型各个分层的主要作用如表2.1所表2.1ISO/OSI网络模型层级作用Tab.2.1ISO/OSInetworkm....

图2.2CAN2.0A消息帧结构

通信时采用差分电压来表示逻辑0和1。协议对节点的信息数据有固定的规范格式，CAN2.0A和CAN2.0B准帧和CAN扩展消息帧格式，标准帧标志符为11位，拓展帧为2.0A定义的标准消息帧，其结构如图2.2所示。

本文编号：4005971