电动自行车用新型轮毂驱动系统设计开发

发布时间：2024-12-01 04:54

　　我国是电动自行车使用大国,经过多年发展,车用驱动系统种类繁多、技术成熟。但是市场混乱,超标车屡屡出现。随着新的法律法规《电动自行车安全技术规范》出台,对市场做了严格的限定。因此研发一款满足法律法规的要求,可以实现更高功率密度、更小型化轻量化的新型轮毂驱动系统具有重大意义。本文将从理论计算和仿真分析两方面对新型轮毂驱动系统进行研究,采用场路结合法设计电机,采用有限元仿真法设计两级行星牵引减速轴承,从理论层面验证了设计结构的合理性。主要研究内容如下:(1)提出一款新型轮毂驱动系统构型。对比分析了现有电动自行车用轮毂驱动系统构型特点,结合电动自行车动力性能需求以及车身结构布局,提出了一种新型轮毂驱动系统构型。采用高速外转子电机驱动,并通过两级行星牵引减速轴承进行减速增扭,通过两级减速,提高电机设计转速,改进功率密度。完成电动自行车动力性分析,确定了电机和减速轴承的设计指标。(2)电机结构和电磁方案设计分析。针对确定的设计指标,通过磁路法对电机参数进行分析计算。首先分析了不同绕组方案以及不同极槽配比对电机的影响,选定12/10极槽配比和双层集中绕组进行设计。完成了永磁体的设计,分析选择了适合的永...

【文章页数】：94 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.4电动自行

1绪论7YDX-TORC（Yamaha）BiBiEX（Panasonic）Volta（PureCycles）MoDe:Pro（Ford）ThineBike（Sondors）ActiveE-Bike（BWM）图1.4电动自行车国外代表性产品Fig.1.4Foreignreprese....

图1.4电动自行车国外代表性产品

1绪论7YDX-TORC（Yamaha）BiBiEX（Panasonic）Volta（PureCycles）MoDe:Pro（Ford）ThineBike（Sondors）ActiveE-Bike（BWM）图1.4电动自行车国外代表性产品Fig.1.4Foreignreprese....

图3.3电机绕组展开图

重庆大学硕士学位论文24将图3.2的相量星型图展开，如图3.3电机绕组展开图，可以直观的看到电流的流动方向。A相由1、2、7、8四个绕组线圈组成，B相由3、4、9、10绕组线圈组成，C相由5、6、11、12绕组线圈组成。图3.3电机绕组展开图Fig.3.3Motorwinding....

图3.5不同充磁方式

3基于磁路法的轮毂电机电磁设计与分析27参数如表3.5所示。表3.5NdFeB30SH性能参数Table3.5MagneticpropertiesofNdFeB30SHmagnets材料牌号剩磁(T)矫顽力(kA/m)内禀矫顽力(kA/m)最大磁能积(kJ/m3)最大工作温度(℃....

本文编号：4013567