复合电源纯电动汽车整车控制器研究与设计

发布时间：2025-04-22 21:34

　　进入21世纪以来,经济快速发展使得环境污染和能源短缺问题日益严峻,严重制约着友好节约型社会建设。汽车的发明,给人类的出行带来了方便,但汽车排放的尾气,导致了严重的大气污染,是城市空气恶化的主要因素。而纯电动汽车以电动机取代传统汽车内燃机,以电能作为汽车动力能源,实现了绿色、节能、环保的出行方式。车载复合电源在电动汽车上的成功运用,极大满足了纯电动汽车对整车动力性、经济性的要求,对电动汽车产业发展具有十分重大的意义。整车控制器作为整车控制系统的中枢,其控制性能直接影响汽车整体控制效果,是纯电动汽车的关键核心技术。本文对纯电动汽车、车载复合电源以及整车控制器的国内外研发现状进行系统分析,基于复合电源纯电动汽车展开对整车控制系统的研究与设计。分析了纯电动汽车控制系统的组成和工作原理,明确整车控制器的基本功能和设计要求;完成对整车动力系统、复合电源系统和整车CAN通信网络的设计;进而完成驱动系统的性能匹配、进行参数匹配和型号选择;确定复合电源系统的结构、进行能量匹配和参数匹配;完成整车CAN通信网络的架构设计、通信协议的制定。依据汽车行驶状态与复合电源工作模式的对应关系,制定基于模糊控制的复合电...

【文章页数】：71 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 课题研究背景与意义
    1.2 复合电源纯电动汽车研发现状
        1.2.1 国内外纯电动汽车研发现状
        1.2.2 国内外车载复合电源研发现状
    1.3 纯电动汽车整车控制器研发现状
        1.3.1 国外整车控制器研发现状
        1.3.2 国内整车控制器研发现状
    1.4 本文主要的研究内容
第2章 整车控制系统研究与设计
    2.1 整车控制系统分析
        2.1.1 整车控制系统组成和工作原理
        2.1.2 整车控制器基本功能
        2.1.3 整车控制器设计要求
    2.2 整车动力系统设计
        2.2.1 电动汽车动力性能分析
        2.2.2 驱动电机性能匹配
        2.2.3 驱动电机参数匹配
    2.3 复合电源系统设计
        2.3.1 复合电源结构设计
        2.3.2 复合电源能量匹配
        2.3.3 复合电源参数匹配
    2.4 整车CAN通信网络设计
        2.4.1 CAN总线工作原理
        2.4.2 整车CAN网络架构设计
        2.4.3 整车CAN网络通信协议制定
    2.5 本章小结
第3章 复合电源能量控制策略制定
    3.1 电动汽车行驶状态与能量分配
    3.2 复合电源工作模式
    3.3 复合电源控制策略制定
        3.3.1 基于模糊控制的复合电源控制策略
        3.3.2 复合电源纯电动汽车仿真分析
    3.4 本章小结
第4章 整车控制器软硬件设计
    4.1 整车控制器总体结构设计
    4.2 整车控制器硬件电路设计
        4.2.1 主控芯片选型
        4.2.2 最小系统设计
        4.2.3 电源电路
        4.2.4 信号处理电路
        4.2.5 CAN通信电路
    4.3 整车控制器软件开发
        4.3.1 整车控制器软件结构设计
        4.3.2 整车控制器软件主程序设计
        4.3.3 复合电源能量控制程序设计
        4.3.4 整车驱动控制程序设计
        4.3.5 模拟量采集子程序
        4.3.6 CAN通信子程序
    4.4 本章小结
第5章 整车控制器测试与实验分析
    5.1 整车控制器软硬件性能测试
        5.1.1 整车控制器硬件单元调试
        5.1.2 整车控制器软件调试
    5.2 整车测试平台搭建
    5.3 实验结果分析
    5.4 本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的学术论文
致谢



本文编号：4040745