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中国汽车企业国际市场进入模式选择研究

发布时间:2017-05-31 15:11

  本文关键词:中国汽车企业国际市场进入模式选择研究,由笔耕文化传播整理发布。


【摘要】:全球汽车市场增长趋缓、国内汽车市场群雄逐鹿,夹缝中求生存的中国汽车企业不得不开始参与国际化进程。每一个开始国际化进程的企业,首先要面对的问题就是国际市场进入模型的选择。根据环境及自身特点,选择适于企业发展的国际化经营模式,是企业国际化成败的关键。国内外相关文献现有研究对象大多以发达国家的大型跨国汽车公司为主,而忽略了发展中国家汽车企业的特点以及在市场进入模式选择上面临的困境。 本文先对企业国际化理论和国际市场进入理论进行回顾和总结,在分析中国汽车企业国进市场进入状况及其特点的基础上,系统性地分析国际市场进入模式选择的影响因素,进而提出适合于中国汽车企业的国际市场进入的选择模型,并以长城汽车在俄罗斯市场进入模式选择为例,根据选择模型提出建议方案并与实际选择对比分析,最后对中国汽车企业国际化提出相应建议。 文章第一部分主要阐述了研究背景、研究目的与意义、研究内容与结构。第二部分为文献综述,通过对企业国际化理论和国际市场进入模式理论的回顾,说明国际市场进入模式的类型及内在特征,归纳出国际市场进入模式的影响因素及一般模型。第三部分通过国家层面、产业层面、企业层面、产品层面对中国汽车企业市场进入情况进行分析,,并提出以中国汽车企业为主体的国际市场进入模式的模型。第四部分以长城汽车在俄罗斯市场进入模式的选择为案例,通过对俄罗斯国家环境、俄罗斯汽车市场情况、长城集团状况、长城汽车国际化程度的分析,对其进入模式进行预测和分析。第五部分为中国汽车行业国际化提出建议,第六部分为得出结论并指出下一步研究的方向。
【关键词】:汽车企业 国际市场 进入模式 模式选择
【学位授予单位】:吉林大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:F426.471
【目录】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-9
  • 第1章 绪论9-11
  • 1.1 研究背景9
  • 1.2 研究目的与意义9-10
  • 1.3 研究内容与结构10-11
  • 第2章 相关理论基础11-23
  • 2.1 企业国际化理论11-15
  • 2.1.1 国际化定义11
  • 2.1.2 国际化相关理论11-15
  • 2.2 国际市场进入模式理论15-23
  • 2.2.1 国际市场进入模式定义15-16
  • 2.2.2 国际市场进入模式主要类型16-18
  • 2.2.3 国际市场进入模式特征18-20
  • 2.2.4 国际市场进入模式影响因素20-21
  • 2.2.5 国际市场进入模式一般选择模型21-23
  • 第3章 中国汽车企业进入模式选择模型构建23-42
  • 3.1 中国汽车企业国际市场进入现状23-32
  • 3.1.1 国内外汽车市场现状分析23-25
  • 3.1.2 中国汽车产业现状分析25-26
  • 3.1.3 主要汽车企业现状分析26-31
  • 3.1.4 汽车出口产品现状分析31-32
  • 3.2 中国汽车企业国际市场进入影响因素32-40
  • 3.2.1 国家因素32-35
  • 3.2.2 产业因素35-37
  • 3.2.3 企业因素37-39
  • 3.2.4 产品因素39-40
  • 3.3 中国汽车企业国际市场进入模式选择模型40-42
  • 第4章 案例分析:长城汽车俄罗斯市场进入模式选择42-54
  • 4.1 国家层面现状42-43
  • 4.2 产业层面现状43-44
  • 4.3 企业层面现状44-46
  • 4.4 产品层面现状46-48
  • 4.5 长城汽车俄罗斯市场进入模式分析48-54
  • 4.5.1 进入模式选择因素分析48-49
  • 4.5.2 进入模式可选方案49-52
  • 4.5.3 长城汽车实际采用模式评价52-54
  • 第5章 中国汽车企业进入模式选择建议54-56
  • 5.1 增加对共性技术的研发投入54
  • 5.2 重视外部环境信息的获取54
  • 5.3 培养具有国际化素质的人才54-55
  • 5.4 加强质量意识品牌意识55
  • 5.5 完善售后服务体系55
  • 5.6 正确选择国际市场进入模式55-56
  • 第6章 结论与展望56-57
  • 6.1 结论56
  • 6.2 不足与展望56-57
  • 致谢57-58
  • 参考文献58-61

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 黄速建;刘建丽;;中国企业海外市场进入模式选择研究[J];中国工业经济;2009年01期

2 张一弛;我国两岸三地对美直接投资的进入模式:一项基于数据的分析报告[J];管理世界;2003年10期


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本文编号:409867

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