重庆市汽车产业集群竞争力研究

发布时间：2017-06-02 09:20

  本文关键词：重庆市汽车产业集群竞争力研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】： 改革开放以来,重庆市汽车产业取得长足的发展,在地方经济中的重要性越发突出。重庆市政府已经把汽车产业确立为重庆市的第一支柱产业和战略产业。但是,重庆市汽车产业所面临的国内乃至国际竞争已经非常激烈。在这时对重庆市汽车产业集群竞争力进行评价和研究显得十分重要。 本文主要研究相关三个方面的问题:(1)根据重庆市汽车产业集群的发展概况,定性分析集群的总体竞争优势;(2)对比全国六个典型的汽车产业集群,定量分析重庆市汽车产业集群的竞争力排位、分析其相对优势和劣势;(3)在重庆市汽车产业集群的发展过程中,提出一些提升其竞争力的对策和建议。 针对上述问题,本文运用定性和定量两种分析方法全面地对重庆市汽车产业集群的发展现状进行了分析。首先,重点研究了集群的特点,即自然资源、产业基础、龙头核心企业、人力与研发条件和政策等五个方面。在此基础上,运用波特的“钻石体系”模型,分析了重庆市汽车产业集群的总体竞争优势之所在,定性的评价了产业竞争力的相对优势和劣势。随着实证研究的进一步深入,本文综合利用同期省际原始数据,选择地点系数来判断全国及重庆市汽车产业集群的功能及强弱,运用AHP层次分析法,选择相关竞争力评价指标建立了一个综合评价指标体系。最后,选择蜘蛛图综合评价法对综合评价指标的评价值进行了分析,得出直观的图形。在图形基础上,定量的分析和评价了重庆市汽车产业集群的竞争力和相对优劣势。 研究结果表明:(1)依波特“钻石体系”模型的现状分析,重庆市汽车产业集群的核心竞争优势主要体现在机遇、政府政策和微型车产品上;(2)通过系统且直观的汽车产业集群竞争力评价模型,实证的分析了重庆市汽车产业集群相对于全国六大典型汽车产业集群的优势和劣势,认为重庆市汽车产业的相对优势在于产业规模和集群功能因素等两个方面,而在经济效益、技术创新和品牌因素等评价指标上不具备相对优势或处于相对劣势。这一结论说明:重庆市汽车产业集群虽然具备一定的竞争优势,竞争力评价在全国六大典型汽车产业集群中位列第五,但仍然有许多可改进的地方。本文针对其相对优势和劣势,从利用后发优势,构建创新平台;促进产业升级,提高经济效益;抓住政策机遇,加大政府扶持;切实推进合作,改善集群功能等四个方面提出了提升重庆市汽车产业集群竞争力的对策建议。 本文针对重庆市汽车产业集群的发展现状、相对优劣势及其竞争力的排序与比较,进行多角度的分析,并根据对全国六大典型汽车产业集群竞争力的横向实证研究,更准确和客观的研究了重庆市汽车产业集群的优势和不足。作为一种尝试,为重庆市汽车产业竞争力研究提供了一种新思路,为其发展提供了一些科学的依据和有益的参考,具有一定的学术和现实意义。
【关键词】：汽车产业 产业集群 竞争力
【学位授予单位】：西南政法大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：F426.471
【目录】：

• 中文摘要3-5
• 英文摘要5-10
• 1 绪论10-16
• 1.1 问题的提出10-11
• 1.2 研究的目的和意义11-12
• 1.2.1 研究的目的11
• 1.2.2 研究的理论意义11-12
• 1.2.3 研究的现实意义12
• 1.3 研究的思路和方法12-14
• 1.3.1 研究思路12-14
• 1.3.2 研究方法14
• 1.4 研究的重点和难点14-15
• 1.4.1 研究重点14
• 1.4.2 研究难点14-15
• 1.5 研究的创新15-16
• 2 理论回顾与文献综述16-31
• 2.1 基本概念界定16-18
• 2.1.1 产业集群的定义界定16
• 2.1.2 产业集群竞争力的定义界定16-18
• 2.2 产业集群竞争力理论的研究综述18-23
• 2.2.1 马歇尔的外部经济理论18-19
• 2.2.2 韦伯的集聚经济理论19
• 2.2.3 科斯的交易费用理论19-20
• 2.2.4 以克鲁格曼为代表的新经济地理学理论20-21
• 2.2.5 波特的新竞争优势理论21-22
• 2.2.6 产业集群竞争力理论的国内研究综述22-23
• 2.3 产业集群与产业集群竞争力的耦合互动23-25
• 2.4 产业集群与汽车产业25-31
• 2.4.1 汽车产业的定义界定26
• 2.4.2 汽车产业的集群化优势和意义26-27
• 2.4.3 国外汽车产业集群发展概况27-28
• 2.4.4 国内汽车产业集群发展概况28-31
• 3 重庆市汽车产业集群发展现状分析31-45
• 3.1 重庆市汽车产业集群的发展概况31-33
• 3.2 重庆市汽车产业集群的特点分析33-37
• 3.2.1 重庆地区自然资源优势33-34
• 3.2.2 机械制造业和配套产业基础34
• 3.2.3 核心企业的龙头作用34-35
• 3.2.4 研发条件与人力资源35-36
• 3.2.5 产业政策和改革实验区优势36-37
• 3.3 基于波特“钻石体系”的现状分析37-43
• 3.3.1 生产要素分析37-38
• 3.3.2 需求条件分析38-40
• 3.3.3 企业结构和竞争环境分析40-41
• 3.3.4 相关支持产业分析41-42
• 3.3.5 机遇和政府政策分析42-43
• 3.4 重庆市汽车产业集群的总体竞争优势评价43-45
• 4 重庆市汽车产业集群竞争力综合评价模型的设计和运用45-61
• 4.1 重庆市汽车产业集群的识别45-46
• 4.2 重庆市汽车产业集群竞争力评价体系46-49
• 4.2.1 建立指标体系的原则47
• 4.2.2 竞争力评价指标体系的设计47-49
• 4.3 重庆市汽车产业集群竞争力评价模型49-52
• 4.3.1 评价方法49
• 4.3.2 评价步骤49-52
• 4.3.3 评价结论52
• 4.4 对重庆市汽车产业集群竞争力进行综合评价52-61
• 4.4.1 指标权重53-56
• 4.4.2 评价结果(蜘蛛图综合评价)56-57
• 4.4.3 重庆市汽车产业集群竞争力的优劣势分析57-61
• 5 提升重庆市汽车产业集群竞争力的对策建议61-66
• 5.1 对劣势因素的改进61-63
• 5.1.1 利用后发优势，构建创新平台61-62
• 5.1.2 促进产业升级，提高经济效益62-63
• 5.2 继续加强优势因素63-66
• 5.2.1 抓住政策机遇，加大政府扶持63-64
• 5.2.2 切实推进合作，改善集群功能64-66
• 6 总结和展望66-68
• 6.1 全文总结66-67
• 6.2 研究展望67-68
• 致谢68-70
• 参考文献70-73

【引证文献】

中国硕士学位论文全文数据库 前3条

1 寇爽;沈阳汽车产业集群研究[D];辽宁工程技术大学;2011年

2 张莹;上海汽车产业集群竞争力研究[D];吉林大学;2010年

3 赵超文;花都区汽车产业集群发展中政府作用研究[D];华南理工大学;2012年

  本文关键词：重庆市汽车产业集群竞争力研究，由笔耕文化传播整理发布。

本文编号：414788