重型载货汽车动力传动系匹配研究

发布时间：2017-06-07 02:00

  本文关键词：重型载货汽车动力传动系匹配研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着我国道路运输业的快速发展,汽车货物运输在综合运输体系中所占比重逐年增加,逐渐成为货物运输的主要方式。重型载货汽车保有量的增加加剧了能源消耗,因此研究重型载货汽车的节能问题具有十分重要的实际意义。 动力传动系统匹配是在保障重型载货汽车动力性基础上改善燃油经济性的有效方法,是汽车工程和汽车运输工程领域研究的焦点问题之一。计算机技术的广泛应用以及数学算法的不断改进,为研究重型载货汽车动力传动系统的合理匹配问题提供了有效工具。 本文在总结国内外经验的基础上,确定了重型载货汽车动力性和燃油经济性评价指标,建立了发动机外特性和万有特性数学模型,编写了动力性燃油经济性模拟计算程序。在此工作基础上分析了动力传动系统对重型载货汽车动力性和燃油经济性的影响,通过合理选择动力传动系统实现整车综合性能的提高。本文还进行了重型载货汽车动力性和燃油经济性对不同结构使用参数的敏感性分析,为重型载货汽车的设计、生产以及改进提供了参考。编写的模拟计算程序为重型载货汽车生产企业合理选择动力传动系统提供了有效工具。
【关键词】：重型载货汽车 动力传动系 匹配 模拟计算
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：U463.2
【目录】：

• 第一章 绪论7-17
• 1.1 研究目的和意义7-9
• 1.2 国内外研究现状9-15
• 1.2.1 国外研究现状11-13
• 1.2.2 国内研究现状13-15
• 1.3 论文研究的主要内容15-17
• 第二章 重型载货汽车动力性燃油经济性评价指标的确定17-33
• 2.1 概述17-18
• 2.2 重型载货汽车动力性评价指标18-25
• 2.2.1 汽车最高车速18-19
• 2.2.2 汽车加速性能19-20
• 2.2.3 汽车爬坡能力20
• 2.2.4 汽车各档动力性因数20
• 2.2.5 汽车动力性综合评价指标20-25
• 2.3 重型载货汽车燃油经济性评价指标25-27
• 2.3.1 等速百公里燃油消耗量25-26
• 2.3.2 多工况燃油消耗量26-27
• 2.4 重型载货汽车动力性与燃油经济性综合评价指标27-30
• 2.5 本章小结30-33
• 第三章 动力传动系建模与整车性能模拟计算33-61
• 3.1 动力传动系建模33-44
• 3.1.1 发动机建模33-41
• 3.1.2 传动系建模41-42
• 3.1.3 变速器换档规律42-44
• 3.2 重型载货汽车整车性能模拟计算44-53
• 3.2.1 重型载货汽车动力性模拟计算44-51
• 3.2.2 重型载货汽车燃油经济性模拟计算51-53
• 3.3 模拟计算结果与实车试验结果对比53-56
• 3.3.1 动力性计算值与试验值比较54
• 3.3.2 燃油经济性计算值与试验值比较54-56
• 3.4 本章小结56-61
• 第四章 重型载货汽车动力传动系的合理匹配61-83
• 4.1 概述61-62
• 4.2 重型载货汽车动力传动系的合理匹配62-73
• 4.2.1 发动机的选择62-65
• 4.2.2 传动系的选择65-73
• 4.3 汽车底盘及车身结构对动力性与燃油经济性的影响73-81
• 4.3.1 重型载货汽车总质量的影响73-75
• 4.3.2 滚动阻力系数的影响75-77
• 4.3.3 空气阻力系数与迎风面积的影响77-79
• 4.3.4 传动系传动效率的影响79-81
• 4.4 本章小结81-83
• 第五章 全文总结83-85
• 5.1 研究工作总结83-84
• 5.2 研究工作展望84-85
• 参考文献85-88
• 摘要88-90
• Abstract90-93
• 致谢93-94
• 导师及作者简介94

【引证文献】

中国博士学位论文全文数据库 前1条

1 程方晓;基于自适应保持多样性遗传算法的汽车动力传动系多目标优化[D];吉林大学;2011年

中国硕士学位论文全文数据库 前10条

1 刘道东;消防车动力系统参数优化匹配研究[D];太原理工大学;2011年

2 赵喜坤;基于减少AMT换档功率损失的重型车传动系参数优化[D];吉林大学;2011年

3 崔丽楠;重型载货汽车建模、仿真及总成特性对性能影响的分析[D];吉林大学;2011年

4 李文博;中型货车配高压喷射柴油机时整车性能匹配分析[D];吉林大学;2011年

5 孔春花;在用乘用车燃油经济性分析研究[D];吉林大学;2007年

6 刘磊;基于经济性与排放性的轻型货车动力系统匹配优化方法研究[D];山东理工大学;2008年

7 巩正阳;汽车传动系参数的模糊优化研究及软件开发[D];武汉理工大学;2008年

8 武玉维;TY4250载货汽车动力传动系统参数优化匹配[D];太原理工大学;2010年

9 李萍锋;TY4250汽车列车的动力传动系优化匹配[D];太原理工大学;2010年

10 朱健超;兼顾舒适性的车辆动力传动系统匹配研究[D];吉林大学;2012年

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本文编号：427915