副车架系统边界约束对计算模态分析精度的影响研究

发布时间：2017-07-26 02:23

  本文关键词：副车架系统边界约束对计算模态分析精度的影响研究

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【摘要】：针对某车型"刚性"副车架系统建立有限元模型,以约束处理方式为设计变量,以0~200 Hz范围内的约束模态频率计算值与试验值的误差作为评价指标进行正交试验设计,分析得到不同约束处理方式对副车架约束模态分析精度的影响规律。结果表明:副车架与车身连接点处车身局部刚度对模态分布的影响较大,悬架摆臂次之,衬套动刚度对模态分布的影响相对较弱;基于正交试验遴选出的最佳边界约束处理方式,可得约束模态频率计算值与试验结果的相对误差为0.45%,达到了理想精度。
【作者单位】： 中国汽车技术研究中心;河北工业大学;
【关键词】： 副车架系统 有限元法 边界约束 模态分布 正交试验设计
【分类号】：U463.324
【正文快照】： 1副车架系统及其边界约束摆臂连接点副车架连接车身和悬架,在一定程度上起到隔振降转向机壳体连接点噪的作用。图1为某型汽车的“刚性”副车架系统,其特摆臂点是副车架结构通过螺栓“刚性”地固定于车身。副车架系统主要受2种激励,即来自不平路面的激励和来自发动机的激励。一

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本文编号：574376