汽车用S45C钢锻造过程中热传递系数的建模与分析

发布时间：2017-07-27 08:25

  本文关键词：汽车用S45C钢锻造过程中热传递系数的建模与分析

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【摘要】：以汽车车身材料S45C钢为试验对象,进行了锻造工艺试验,获得其在不同温度(820、930、1030、1180℃)、不同保温时间(10、30、60 min)及不同接触压力下的热传递系数。通过试验数据分析了热传递系数与氧化层厚度、接触压力之间的关系,并建立热传递系数计算模型。分析结果表明:热传递系数与氧化层厚度、保温时间、接触压力密切相关;热传递系数随氧化层厚度、保温时间的增加而降低,随着接触压力的增加逐渐增加;使用数学模型求得的热传递系数与试验结果吻合度较高。
【作者单位】： 河南职业技术学院;
【关键词】： SC钢 锻造工艺 热传递系数 氧化层 接触压力
【基金】：河南省教育厅自然科学基金资助项目(201310824001)
【分类号】：U466;TG316
【正文快照】： 随着社会的飞速发展,汽车成为最常用、最方便的出行工具,然而在诸多交通事故中,汽车交通事故伤害是最危险的[1]。因此,汽车发展对整车安全技术提出了更高的要求。汽车车身作为汽车的主要部件,在发生事故时能起到保护驾驶人的重要作用。锻造工艺因其成形件力学性能好、材料利用

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1 李晓谦,曹俊;金属凝固前沿热传递系数变化规律的探讨[J];上海有色金属;2001年03期

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本文编号：580533