基于对置活塞发动机的液压混合动力系统仿真研究

发布时间：2017-07-30 16:21

  本文关键词：基于对置活塞发动机的液压混合动力系统仿真研究

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【摘要】：基于对置活塞二冲程(OP2S)发动机独特的结构特点,新型液压混合动力系统将OP2S发动机与液压泵集成在一起,取消了传统液压混合动力车辆的动力分流机构,驱动过程中根据不同的行驶工况同时或分时输出机械能或液压能来驱动车辆,在液压混合动力车辆上具有独特的应用优势。运用AMESim仿真软件搭建系统仿真模型进行了能量管理策略的仿真分析。研究结果表明:在一个NEDC循环工况内,新型混合动力车辆可以实现驾驶员对车速的控制要求,并在车辆减速制动时回收制动能用于车辆的再次启动加速,为同时兼顾车辆制动能回收与燃油经济性的优化目标,最优切换车速点为25 km/h。
【作者单位】： 北京理工大学机械与车辆学院;北京交通大学机械与电子控制工程学院;
【关键词】： 发动机 对置活塞 液压混合动力系统
【基金】：部委及基础研究项目(B2220110005)
【分类号】：U464
【正文快照】： 0前言 汽车保有量的急剧增加带来了日益严重的汽车尾气排放问题及能源危机,混合动力车辆的应用可以有效地缓解这两个难题,与常规动力车辆相比,混合动力车辆既能使车辆负载和发动机工况解耦,又能够回收制动过程中车辆的动能(称为制动能量)[1-3],两者的共同作用可以极大程度地

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本文编号：595109