考虑困难度的驾驶员坐姿手伸及能力研究

发布时间：2017-08-02 17:37

  本文关键词：考虑困难度的驾驶员坐姿手伸及能力研究

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【摘要】：考虑困难度的驾驶员手伸及能力研究非常必要。文献研究表明:目前尚少有对于驾驶员手伸及困难度及其机理,以及考虑困难度的手伸及能力的研究。在密执安大学交通研究所的试验数据基础上,编写程序对数据进行处理,抽取目标点坐标、被试者人体尺度、伸及过程中人体关节点坐标、主观困难度评价等数据;建立人体运动学模型,并定义姿势角度变量;对考虑困难度的伸及能力因素进行分析,采用二分类Logistic回归对伸及能力进行了建模,并对模型质量进行验证;基于伸及能力模型和某款车型驾驶室布置数据,在考虑驾驶员乘坐位置的基础上,建立了相应的伸及界面,并与同样车型的SAE J287手伸及界面进行对比;根据分布较边缘的被试人员人体数据建立Any Body人体生物力学模型,并进行伸及末帧的生物力学分析,得出了人体生物力学负荷与伸及能力和困难度的关系,并分析不同身材驾驶员生物力学负荷的特点和对伸及困难度评价的影响。其意义更在于建立一种面向不同人群、基于伸及末帧数据和车型布置参数的、考虑困难度的伸及能力限度建模方法。
【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;机械工业信息研究院;
【关键词】： 坐姿手伸及 伸及能力 困难度 伸及界面 二分类Logistic回归 生物力学负荷
【分类号】：U463.8
【正文快照】： 0前言1随着汽车的大规模普及,人们对于其使用性能的要求越来越高。现代汽车设计越来越人性化,车内辅助驾驶和娱乐功能的设备不断增多,如果操纵件布置在不容易伸及的区域,驾驶员操作时会不舒适,甚至会产生疲劳。SAE曾经整理了有关手伸及的研究成果推出SAE J287驾驶员手伸及界面

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1 张茜;坐姿手伸及生物力学及伸及困难度研究[D];吉林大学;2014年

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本文编号：610490