B汽车制造企业零部件入厂物流循环取货路径优化研究

发布时间：2017-08-09 18:58

  本文关键词：B汽车制造企业零部件入厂物流循环取货路径优化研究

  更多相关文章： 汽车零部件 循环取货 路径规划 车辆路径问题(VRP) 遗传蚁群算法 改进的蚁群算法(ACS算法)

【摘要】：本文以B汽车制造企业当前的零部件入厂物流循环取货路径规划现状为出发点,深入分析了B企业在当前路径规划方法和路径规划效果上的各项问题,从而提出了一个新的路径规划方案。该方案改变了原方案手工排定循环取货路径的方法,首先通过软件聚类对供应商进行了合理的区域划分；然后通过对B企业运作实例的分析,抽象出一系列约束条件,在传统的VRP模型的基础上建立了一个更适用于B企业实际操作情况的循环取货路径规划模型,该模型在传统的VRP模型上新增了时间约束和库存约束,时间约束对循环取货运作的单次循环时间与车辆运作时间和行驶时间之间的关系进行了限定,并从时间上限定了循环取货运作周期上的连续性,库存约束考虑到了取货量和取货频次与主机厂库存水平之间的关系,并以主机厂的库存策略为基础对单次取货量和循环取货运作频次进行了限定；之后,本文通过供应商聚类结果和模型的建立情况,用MATLAB软件对不同区域内的供应商点数据代入模型进行了求解,求解算法采用了改进的蚁群算法和遗传蚁群算法,该算法在传统蚁群算法的基础上增加了全局信息素更新规则和局部信息素更新规则,增加了算法的全局搜素能力,使得模型的求解结果更接近最优解；最后本文根据求解结果排定出一套新的循环取货路径规划方案,并通过不同层次指标的选取,对优化后的路径规划方案和优化前的路径规划方案进行了分析对比,得出新方案的可行性和合理性。从结果上来看,优化后的循环取货路径规划方案在方法上解决了B企业之前由于手工排定路径造成的路径选择不合理、取货频次不统一等问题,并且为B企业实现软件排定循环取货路径模版提供了较为科学的参考方法；在效果上,优化后的循环取货方案极大地降低了B企业的库存持有成本和总成本,使B企业的零部件入厂过程更加经济有效,同时也极大地降低了供应商的资金占用成本,使供应商的库存水平也随之降低,并且提高了供应链成员之间的协作效率。同时本文为B企业提出的优化方案对于其他想要实施循环取货的企业具有启示意义,对于其他已经实施循环取货的企业也为其提供了行之有效的优化路径的新思路和新方法。
【关键词】：汽车零部件 循环取货 路径规划 车辆路径问题(VRP) 遗传蚁群算法 改进的蚁群算法(ACS算法)
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U468.8
【目录】：

• 致谢5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 1 绪论11-20
• 1.1 研究背景11-12
• 1.2 国内外研究现状12-16
• 1.2.1 关于循环取货模式的研究12-14
• 1.2.2 关于循环取货路径规划的研究14-16
• 1.2.3 国内外研究现状评述16
• 1.3 研究内容及意义16-18
• 1.3.1 研究内容16-17
• 1.3.2 研究意义17-18
• 1.4 研究方法及技术路线18-20
• 2 循环取货路径规划的理论基础20-27
• 2.1 循环取货的相关理论20-22
• 2.1.1 循环取货的原理20-21
• 2.1.2 循环取货的特点21-22
• 2.2 车辆路径问题(VRP)模型22-23
• 2.3 车辆路径问题的算法23-26
• 2.3.1 遗传算法24-25
• 2.3.2 蚁群算法25-26
• 2.4 本章小结26-27
• 3 B汽车制造企业零部件入厂物流循环取货路径规划现状及问题分析27-43
• 3.1 B企业零部件入厂物流概况27-30
• 3.2 B企业循环取货路径规划现状30-40
• 3.2.1 循环取货零部件需求及供应情况30-32
• 3.2.2 循环取货运作流程32-34
• 3.2.3 循环取货路径规划方法34-36
• 3.2.4 循环取货路径方案36-40
• 3.3 B企业循环取货路径方案中存在的问题40-41
• 3.3.1 路径规划方法上的问题40
• 3.3.2 路径方案效果上的问题40-41
• 3.4 本章小结41-43
• 4 B汽车制造企业零部件入厂物流循环取货路径优化方案43-68
• 4.1 改进的B企业循环取货路径规划方法43-44
• 4.2 供应商聚类分析44-46
• 4.3 循环取货路径规划模型的建立及算法的确定46-56
• 4.3.1 问题界定47-48
• 4.3.2 模型描述48-52
• 4.3.3 模型求解算法52-56
• 4.4 B企业循环取货路径优化结果56-67
• 4.5 本章小结67-68
• 5 B汽车制造企业零部件入厂物流循环取货路径优化效果分析68-75
• 5.1 B企业物流运作效率分析68-69
• 5.1.1 运输管理方面68-69
• 5.1.2 库存管理方面69
• 5.2 B企业成本方面效果分析69-71
• 5.2.1 运输成本69-70
• 5.2.2 库存持有成本70
• 5.2.3 总成本70-71
• 5.3 循环取货其他参与方分析71-74
• 5.3.1 运作效率71
• 5.3.2 各方成本71-74
• 5.4 本章小节74-75
• 6 总结与展望75-78
• 参考文献78-81
• 附录 A81-83
• 附录 B83-85
• 附录 C85-88
• 附录 D88-89
• 附录 E89-94
• 附录 F94-99
• 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果99-101
• 学位论文数据集101

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 刘磊;;汽车零部件循环取货模式的物流成本优化分析[J];民营科技;2011年07期

2 吴瑶;;基于3PL的汽车零部件循环取货路径研究[J];价值工程;2014年01期

3 钟勰;;循环取货模式下入库道口车辆调度问题研究[J];上海汽车;2011年03期

4 ;中日韩拟建“循环取货”物流提高运输效率[J];物流技术（装备版）;2011年12期

5 张利城;吴金卓;何荣;;基于循环取货模式的车辆路径优化研究[J];森林工程;2013年04期

6 汪金莲;蒋祖华;;汽车制造厂零部件入厂物流的循环取货路径规划[J];上海交通大学学报;2009年11期

7 左晓露;刘志学;郑长征;;汽车零部件循环取货物流模式的分析与优化[J];汽车工程;2011年01期

8 李航;王晓雯;张淑青;;基于3PL的复杂制造业循环取货供应物流优化研究[J];物流技术;2014年03期

9 汪洲;;汽车企业入厂物流循环取货模式应用分析[J];物流技术与应用;2012年03期

10 伊俊敏;周晶;高晓亮;施挺;;某发动机厂零件循环取货系统的设计与优化(英文)[J];Journal of Southeast University(English Edition);2007年S1期

中国重要会议论文全文数据库 前1条

1 曾敏刚;苏水清;李永麒;;基于平准化的GT公司零部件循环取货应用研究[A];第十二届中国管理科学学术年会论文集[C];2010年

中国重要报纸全文数据库 前1条

1 孙林;循环取货运输成本降三成[N];中国交通报;2004年

中国硕士学位论文全文数据库 前10条

1 郭卫东;基于多点运量整合的运输模式再造与调度优化[D];上海交通大学;2014年

2 张炜昊;面向JIT的汽车主机厂循环取贷模式研究[D];福州大学;2014年

3 王双金;B汽车制造企业零部件入厂物流循环取货路径优化研究[D];北京交通大学;2016年

4 陈国伟;农村电商物流循环取送货模式研究[D];北京交通大学;2016年

5 钱得柱;Q公司汽车零部件MR项目实施管理研究[D];南京理工大学;2014年

6 王和平;制造商循环取货车辆路径与节省成本分配研究[D];北京交通大学;2009年

7 于希嘉;循环取货系统需求不确定性的调度方法研究[D];上海交通大学;2009年

8 张蕾;循环取货方式的实践与应用研究[D];对外经济贸易大学;2006年

9 吕媛媛;基于3PL的汽车零部件循环取货入厂物流优化及应用研究[D];武汉理工大学;2012年

10 孟凡超;循环取货计划及其车辆路径问题的研究[D];上海交通大学;2009年

，

本文编号：646768