基于Willans Line的双轴驱动混合动力越野车实时能量管理

发布时间：2017-08-19 09:40

  本文关键词：基于Willans Line的双轴驱动混合动力越野车实时能量管理

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【摘要】：为了实现混合动力越野车的实时能量管理,建立了其动力系统的动力学模型,提出利用发动机和电机的Willans Line模型,建立基于WL-ECMS能量管理控制方法的发动机和电机最优输出功率模型。硬件在环试验结果表明,基于WL-ECMS的控制方法可以实现混合动力越野车基本的能量管理,车速跟随误差在合理的范围内,与基于ECMS的能量管理控制方法相比,其百公里油耗仅提高3.03%,与基于规则的能量管理控制方法相比,其百公里油耗低12.07%,且每一个时间步长程序的相对运行时间由基于ECMS方法的100下降到1.65,与基于规则方法的1.07相当,实现了混合动力越野车实时能量管理。
【作者单位】： 安徽交通职业技术学院;合肥工业大学;克莱姆森大学国际汽车研究中心;
【关键词】： 混合动力越野车 实时能量管理 威兰斯线 等效燃油消耗最小策略 硬件在环
【基金】：国家科技支撑计划资助项目(2013BAG08B01) 国家新能源汽车技术创新工程资助项目(财建[2012]1095)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 0引言混合动力汽车的能量管理控制策略具有非线性、多变量、时变等特点,直接影响整车的动力性、经济性、舒适性及排放[1-3]。基于优化的能量管理控制方法是当前的研究热点和难点。在基于优化的控制方法中,动态规划可以获得理论上的全局最优解,但动态规划程序结构十分复杂,而且，

本文编号：700027