涡轮增压系统用高速开关阀的响应特性研究

发布时间：2017-08-21 04:07

  本文关键词：涡轮增压系统用高速开关阀的响应特性研究

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【摘要】：高速开关阀是涡轮增压系统的重要部件,响应的快速性直接影响增压器的压比。根据高速开关阀的结构及工作原理,建立其数学方程。运用AMESim建立动态模型并进行了电流、阀芯位移、控制口的压力仿真分析,结合示波器测量的实际响应时间,证实仿真结果的可靠性。由于高速开关阀响应时间具有滞后性,研究分析改变阀芯质量、驱动电压、弹簧预紧力对响应特性的影响,并根据仿真提出了优化调整建议。
【作者单位】： 贵州大学机械工程学院;贵州师范大学机械与控制仿真重点实验室;贵州新安航空机械有限责任公司;
【关键词】： 涡轮增压系统 高速开关阀 AMESim 响应特性 优化
【基金】：贵州省科技创新人才团队基金([2014]4013) 贵州省科技成果转化引导基金([2014]5098)
【分类号】：U464.135
【正文快照】： 引言车用涡轮增压系统采用废气涡轮增压,实际是通过压缩空气来增加进气量。当发动机转速增快,排出废气的速度与涡轮转速也同步增快,叶轮压缩更多的空气进入气缸,使得空气的压力和密度增大,燃烧更多的燃料,同时增加了发动机的输出功率[1]。根据压气机特性和ISO 6358流量特性,在

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本文编号：710709