轿车变速器系统总成模态特性及动态啮合响应仿真

发布时间：2017-08-30 01:34

  本文关键词：轿车变速器系统总成模态特性及动态啮合响应仿真

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【摘要】：以某型国产轿车变速器传动系统为研究对象,建立了完整的变速器齿轮轴系和箱体有限元模型,考虑部件之间的耦合关系得到了变速器总成固有特性。采用显式动态有限元法对变速器一挡工况进行仿真,深入分析了变速器工况参数对输入、输出齿轮最大啮合应力的影响。该研究可为寻找变速器总成产生振动的敏感部位和动力学优化设计提供依据。
【作者单位】： 攀枝花学院机械工程学院;
【关键词】： 变速器总成 齿轮系统 耦合模态 显式有限元法
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51075408)
【分类号】：U463.212
【正文快照】： 汽车变速器是影响汽车性能的关键部件之一,承受着整车的全部驱动负载,且工况复杂多变,一旦出现故障不容易替换,其动力稳健性将会直接影响到整车的耐久性和可靠性等性能指标。变速器齿轮传动总成的动态设计要求变速器传动系统具有一定的固有频率和振型,保证变速器总成具有良好

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本文编号：756558