钢板弹簧迟滞特性的试验与仿真研究

发布时间：2017-09-01 00:42

  本文关键词：钢板弹簧迟滞特性的试验与仿真研究

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【摘要】：利用动态试验和有限元仿真对某载货汽车后悬架钢板弹簧的"频变"和"幅变"特性进行了研究。结果表明,仿真结果与试验结果很好地吻合,而加载幅值对钢板弹簧的迟滞曲线影响较大,而加载频率对其影响甚微。最后通过仿真进一步考察了钢板弹簧片间接触摩擦因数、接触面积、接触阻尼以及预紧力对板簧迟滞特性的影响,为钢板弹簧的正向设计提供了参考。
【作者单位】： 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;东风商用车有限公司技术中心;悉尼科技大学电机机械与机械电子学院;
【关键词】： 钢板弹簧 迟滞特性 试验 有限元分析
【基金】：国家自然科学基金(51175157)资助
【分类号】：U463.33
【正文快照】： 3.悉尼科技大学电机、机械与机械电子学院,悉尼,澳大利亚)前言钢板弹簧是非独立悬架车辆,特别是载货汽车的典型弹性元件,它起到支撑车辆结构、传递并衰减路面对车辆振动的作用,同时兼具导向和车辆纵向传力的功能,是高负荷安全部件[1]。由于钢板弹簧具有结构简单、后期保养方便

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