基于实际换挡规律的卡车列队行驶起步控制
本文关键词:基于实际换挡规律的卡车列队行驶起步控制
更多相关文章: 换挡规则 自适应模糊控制 列队行驶 TruckSim Matlab 联合仿真
【摘要】:为了解决卡车列队行驶起步过程中的控制问题,在车辆行驶3.5万公里的实验数据中提取456段起步过程的挡位数据,对该数据中各挡位的使用情况进行统计与分析.根据统计结果制定相应的换挡规则,利用自适应模糊控制算法设计车辆列队行驶的控制模型,在模型中通过跟随车辆的挡位信息对模糊控制器的输入量进行加权系数调整,提高控制算法的自适应性,通过TruckSim和Matlab的联合仿真,将实车实验数据作为头车模拟工况,模拟3辆卡车在车联网环境下的列队起步过程,仿真结果表明起步过程中的行驶间距误差可以控制在车辆单位时间内行驶距离的5%以内,具有一定的控制精度.
【作者单位】: 吉林大学交通学院;长春工程学院机电工程学院;
【关键词】: 换挡规则 自适应模糊控制 列队行驶 TruckSim Matlab 联合仿真
【基金】:国家自然科学基金资助项目(51378075)
【分类号】:U461.6
【正文快照】: 随着市场经济的快速发展,公路运输在我国国民经济中的地位越来越重要.据统计:2014年我国的货运总量为439.1亿吨,其中公路货运量为334.3亿吨,比上年末增长了8.7%[1];拥有公路营运汽车1 537.93万辆,其中载货汽车1 453.36万辆,比上年末增长了2.4%[2].在这样的背景下,车辆列队行驶
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,本文编号:773177
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