中国成年男性全颈椎生物力学建模与验证

发布时间：2017-09-12 12:40

  本文关键词：中国成年男性全颈椎生物力学建模与验证

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【摘要】：为了深入分析汽车碰撞中乘员颈部动力学响应和损伤机理,基于完整颈部解剖学结构建立了中国50百分位成年男性高仿生精度的全颈椎生物力学模型,模型由椎骨(密质骨和松质骨)和椎间盘(纤维环、髓核和软骨终板)、韧带、小关节以及肌肉等软组织构成。对比分析模型仿真结果与国外志愿者低速后碰撞试验和4名中国成年男性志愿者20km/h急制动试验,发现人体测量学参数对头颈部响应有较大影响,模型能较好地预测中国50百分位成年男性生物力学响应,可用于汽车安全性设计和颈部防护措施的研究。
【作者单位】： 华南理工大学机械与汽车工程学院;广东省汽车工程重点实验室;
【关键词】： 汽车碰撞 乘员安全 颈部损伤 生物力学模型
【基金】：国家自然科学基金(51375170) 广东省自然科学基金(2015A030313213)资助
【分类号】：U467.14
【正文快照】： 前言颈部在人体中是连接头部与躯干、灵活性最大、活动频率最高的部位,同时相对薄弱,是交通事故中最容易受伤的部位,特别是碰撞事故由于乘员颈部和头部惯性运动造成的挥鞭损伤[1]。据统计,在美国180万起碰撞事故中,28%的事故会造成颈部损伤[2],在日本追尾碰撞事故中,乘员颈部，

本文编号：837330