基于车速的实时盘式制动器温度模型

发布时间：2017-09-15 19:04

  本文关键词：基于车速的实时盘式制动器温度模型

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【摘要】：鉴于温度过高会造成制动器热衰退,导致车辆制动效能不足,本文中根据摩擦衬片与摩擦盘的摩擦生热计算热功率而建立制动器升温模型;基于热对流和热辐射建立制动器的降温模型。通过快速控制原型d SPACE Auto Box进行实车对比试验,验证模型的正确性。
【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;中国第一汽车集团公司技术中心;
【关键词】： 车辆 制动效能 制动盘温度 实车试验
【基金】：国际科技合作计划项目(2012DFA61010) 吉林大学研究生创新基金项目(2014055)资助
【分类号】：U463.512
【正文快照】： 前言在汽车的制动过程中,汽车的动能转化为其他形式的能量,其中绝大部分是汽车制动器的摩擦作用产热消耗掉了[1]。所以在汽车的制动过程中制动器的温度肯定会因为摩擦作用的产热而升高[2-3]。制动器的温度升高会引起汽车制动器摩擦副的摩擦因数降低,制动效能下降[4]。这对车辆

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本文编号：858321