钢铝板材压-胶复合连接性能

发布时间：2017-09-18 02:04

  本文关键词：钢铝板材压-胶复合连接性能

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【摘要】：为提高钢铝混合轻量化车身结构中钢和铝异种材料的连接性能,对钢铝板材的压-胶复合连接技术进行仿真与实验研究.以A5052铝合金板和Q235钢板为被连接件,环氧树脂为胶粘剂,采用内聚力模型模拟胶层的失效行为,建立压-胶复合连接的剪切和剥离仿真模型.在实验验证仿真模型有效性的基础上,基于响应面近似模型对连接工艺参数进行多目标优化,得到关于剪切强度和剥离强度的Pareto前沿解集以及各参数的优化组合.结果表明:优化解集中的多个工艺方案均能保证连接点剪切强度在9 400 N以上,而剥离强度均在700 N以上.实验证明钢铝板材压-胶复合连接强度比无胶单独的压力连接提高一倍以上,且可以达到同条件下钢板焊接拉伸强度的80%左右.
【作者单位】： 华南理工大学机械与汽车工程学院;广东省汽车工程重点实验室;
【关键词】： 异种材料 连接性能 压-胶复合连接 内聚力模型 多目标优化
【基金】：广东省科技计划项目(2013B010402006;2013B090600023;2014B010106002;2015B010137002) 高等学校博士学科点专项科研基金资助(20120172120002)
【分类号】：U465.2
【正文快照】： 在传统的钢结构车身骨架中引入铝合金,开发钢铝混合车身,能进一步实现汽车的轻量化,降低油耗[1-2].然而,钢铝板材间运用传统的焊接工艺时,容易出现焊穿、电化学腐蚀等各种缺陷,无法获得可靠的连接性能.近期出现的压力连接技术可有效应用于连接异种金属板材[3-4],具有无需添加

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本文编号：872712