基于动态充油过程联合仿真的液力缓速器控制系统优化

发布时间：2017-09-21 17:03

  本文关键词：基于动态充油过程联合仿真的液力缓速器控制系统优化

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【摘要】：为达到车辆制动过程中液力缓速器快速响应的要求,通过在液力缓速器控制阀中增加分流结构与调整出口节流阀控制信号两种方式对液力缓速器控制系统进行了优化.为验证优化后控制系统的性能,通过对电液比例先导阀、液力缓速器及优化前后的液力缓速器控制阀联合仿真,得到优化前后液力缓速器进出口流量、充液时间及变速箱润滑系统进口流量等结果.通过对比分析发现优化后的液力缓速器响应快速.并且优化后的控制系统在整个循环过程中具有增大分流区间流量的作用,而对其他区间流量的变化趋势没有影响.结果表明这种控制方法可以用于液力缓速器,同时也可以用于其他充液元件来减少响应时间.
【作者单位】： 吉林大学机械科学与工程学院;吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;
【关键词】： 液力缓速器 优化 联合仿真 响应时间
【基金】：国家“八六三”计划项目(2014AA041502) 吉林省科技厅基金资助项目(120102JC01032095) 高性能计算基金资助项目(20130101179JC-04) 国家自然科学基金资助项目(51305156)
【分类号】：U463.5
【正文快照】： 控制国家重点实验室,吉林,长春130022)液力缓速器以其高速制动转矩大、制动舒适、油耗消耗低等优点作为一种车辆辅助制动装置得到了广泛的应用.在紧急制动工况下,液力缓速器工作腔内的工作液体需要在很短的时间内达到设定的充液量,从而达到紧急制动所需要的制动转矩.严军[1]建

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本文编号：895777