驾驶室ROPS性能非概率可靠性分析

发布时间：2017-09-22 12:40

  本文关键词：驾驶室ROPS性能非概率可靠性分析

  更多相关文章： 翻车保护装置 高维模型 椭球凸模型 非概率可靠度

【摘要】：采用非线性有限元分析方法对安全驾驶室翻车保护装置(ROPS)进行强度计算并对其进行可靠性分析。利用超椭球凸模型理论量化材料的弹性模量、泊松比、密度的不确定性。针对极限状态函数复杂或为隐式函数的问题,采用薄板样条插值高维模型(TPS-HDMR)作为近似模型进行非概率可靠度分析,最后运用改进一次二阶矩算法(i HL-RF)求解非概率可靠度指标。结果表明:在材料参数的不确定范围内,该驾驶室可靠性满足设计要求。
【作者单位】： 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;
【关键词】： 翻车保护装置 高维模型 椭球凸模型 非概率可靠度
【基金】：国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2012AA111802) 湖南省自然科学基金面上项目(2015JJ2029)资助
【分类号】：U463.81
【正文快照】： 矿用自卸车工作在大型露天矿等非公路路面条件下,承载运行时稳定性降低,极易发生翻车事故,对驾驶员的安全造成很大威胁。翻车保护装置(Roll-Over Protective Structure,ROPS)就是安装在工程车辆驾驶室上的一套被动保护装置,其性能指标的好坏直接关系到事故发生后驾驶员的生命

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 于向军;王继新;杨永海;林建荣;蒋拓;;压路机安全驾驶室ROPS非线性数值模拟与试验[J];吉林大学学报(工学版);2008年S2期

2 ;[J];;年期

中国硕士学位论文全文数据库 前2条

1 杨茜;工程车辆驾驶室ROPS-悬挂阻尼结构研究[D];太原科技大学;2013年

2 刘涛;矿用车770 (30T级)驾驶室ROPS装置力学性能仿真分析与结构改进研究[D];扬州大学;2015年

，

本文编号：900888