HD公司汽车配件大批量定制管理研究
本文关键词:HD公司汽车配件大批量定制管理研究
【摘要】:当今的汽车制造业在采用原有产品模块化生产的同时,也逐渐对专业化分工进行着变革。对于一些汽车零部件的生产供应商来说,原有的依据来样或来图生产加工已不能适应发展的潮流,需要供应商能够具备在大批量生产下的快捷灵活的设计开发能力。大批量定制类产品的管理以及研制能力作为满足客户个性化需求和实现客户最大满意度的重要指标,已成为关系到企业战略目标成败的重要因素之一。HD公司属于汽车制造行业中的二级供应商,处于整个行业的汽车产业链的中下游,利润单薄。若想在市场具备竞争力,必须迎合市场发展的趋势和需求。在公司的战略实施过程中,实现客户个性化需求就显得尤为重要。本文结合HD公司汽车配件大批量定制管理运行情况的基础上,从HD公司汽车配件大批量定制管理中涉及的产品研制人员职责冲突、产品研制组织沟通效率低、产品研制不合理、产品研制团队工作积极性不高四个问题分析了HD公司汽车配件大批量定制管理中存在的主要问题,并分析其带来的危害。通过分析得出,当前HD公司采取的汽车配件大批量定制管理出现问题涉及的主要原因有:权责划分不清晰,部门之间沟通不畅,设备和设计理念落后,激励机制不完善。HD公司汽车配件大批量定制管理改善策略应从优化组织结构,拓宽产品研制内部沟通渠道,研制设备更新换代,完善大批量定产品族数据管理平台,完善研发人员激励机制以及相关配套与保障措施等方面着手进行改善。
【关键词】:HD公司 大批量定制 产品研制 案例分析
【学位授予单位】:大连理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:F426.471;F273
【目录】:
- 摘要4-5
- Abstract5-8
- 1 绪论8-12
- 1.1 研究背景及意义8-9
- 1.2 论文的研究方法9-10
- 1.3 研究思路及主要内容10-12
- 2 理论基础与文献综述12-19
- 2.1 大批量定制理论基础与基本概念12-13
- 2.1.1 基本理论12
- 2.1.2 基本概念12-13
- 2.2 大批量定制特点与流程13-17
- 2.2.1 大批量定制的核心和特点13-14
- 2.2.2 大批量定制类产品管理的技术手段14-15
- 2.2.3 大批量定制类产品的设计方法15-17
- 2.3 国内外相关研究综述17-19
- 2.3.1 国外研究现状17-18
- 2.3.2 国内研究现状18-19
- 3 HD公司汽车配件大批量定制管理现状分析19-32
- 3.1 HD公司背景资料19-22
- 3.1.1 HD公司简介19
- 3.1.2 HD公司产品结构19-20
- 3.1.3 HD公司主要竞争对手20-21
- 3.1.4 HD公司组织结构21-22
- 3.2 HD公司汽车配件大批量定制管理组织设置与流程22-27
- 3.2.1 HD公司汽车配件大批量定制管理组织架构设置22-25
- 3.2.2 HD公司大批量定制类研制流程25-27
- 3.3 HD公司汽车配件大批量定制管理的失败案例分析27-32
- 3.3.1 案例A27-29
- 3.3.2 案例B29-32
- 4 HD公司汽车配件大批量定制管理存在的问题及原因分析32-39
- 4.1 HD公司汽车配件大批量定制管理存在问题32-37
- 4.1.1 产品研制人员职责冲突33-34
- 4.1.2 产品研制组织沟通效率低34-36
- 4.1.3 产品研制不合理36-37
- 4.1.4 产品研制团队工作积极性不高37
- 4.2 HD公司汽车配件大批量定制管理问题成因分析37-39
- 4.2.1 权责划分不清晰37-38
- 4.2.2 部门之间沟通不畅38
- 4.2.3 设备和设计理念落后38
- 4.2.4 激励机制不完善38-39
- 5 HD公司汽车配件大批量定管理改善策略39-50
- 5.1 优化组织结构39-41
- 5.1.1 优化产品研制组织结构39-40
- 5.1.2 明确产品研制部门的业务分工40-41
- 5.2 拓宽产品研制内部沟通渠道41-42
- 5.3 研制设备更新换代42
- 5.4 完善大批量定制产品族数据管理平台42-44
- 5.4.1 HD公司产品族数据管理平台构建42
- 5.4.2 HD公司产品族数据管理平台技术规划42-44
- 5.4.3 HD公司产品族数据管理平台功能44
- 5.5 完善研发人员激励机制44-48
- 5.5.1 强化HD公司研发人员职业素养45
- 5.5.2 明确产品研发人员绩效考核指标45-47
- 5.5.3 建立竞争性的研发人员薪酬体系47-48
- 5.6 相关配套与保障措施48-50
- 5.6.1 大批量定制管理制度规范体系建立48-49
- 5.6.2 专业化管理与技术人才队伍建立49-50
- 结论50-51
- 参考文献51-54
- 致谢54-55
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