基于Trucksim的不同弯道半径安全车速确定方法

发布时间：2017-09-23 21:16

  本文关键词：基于Trucksim的不同弯道半径安全车速确定方法

  更多相关文章： 汽车工程 主动安全 响应面法 弯道半径 安全车速

【摘要】：针对当前弯道车速预警控制系统中起核心决策作用的弯道安全车速计算方法过于简化、计算精确性不足等问题,以某一款8 m长的满载客车为研究对象,通过考虑车辆悬挂的动刚度特性和轮胎的非线性特性,应用Trucksim软件建立了整车动力性模型,进行了不同弯道半径与通过车速的正交仿真试验,最后结合响应面法建立了安全车速与弯道半径的响应面数学模型。通过对比分析同一弯道半径下数学模型计算与仿真试验所得的临界车速,结果表明,该模型在车辆转弯时安全车速计算方面提供了一种合理、精确的运算方法,有利于车辆主动安全控制技术的提高。
【作者单位】： 交通运输部公路科学研究院;运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室;
【关键词】： 汽车工程 主动安全 响应面法 弯道半径 安全车速
【基金】：道路运输安全管理基础研究项目(2013-312-223-270)
【分类号】：U463.6
【正文快照】： 2.运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室,北京100088)0引言公路弯道是交通事故的多发路段,其事故的发生概率大、严重程度高。根据我国道路交通事故统计资料分析[1],在2013年一次死亡10人以上的重大道路交通事故中,弯道路段发生的事故数占全部事故数的37.5%,弯道路段事故造

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 阿桂;;弯道行车须谨慎[J];科普天地(资讯版);2011年09期

2 ;[J];;年期

中国硕士学位论文全文数据库 前1条

1 陈亮;高速公路弯道车速预警系统的研究[D];长安大学;2012年

，

本文编号：907509