考虑间隙运动副耦合作用的车辆摆振动力学行为分析

发布时间：2017-09-25 10:44

  本文关键词：考虑间隙运动副耦合作用的车辆摆振动力学行为分析

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【摘要】：车辆转向机构中各间隙运动副之间的动力学耦合会对其动力学响应产生重要影响。以考虑转向机构中间隙运动副耦合作用的非独立悬架车辆为例,基于分析力学建立了六自由度车辆摆振分析模型。应用数值方法分析了车辆摆振系统的动力学响应特性,对其中出现的Naimark-Sacker分岔、混沌等现象做了分析,并从能量传递角度对其摆振机理进行了解释,相关分析结论可为更好地实现车辆摆振控制提供理论支持。
【作者单位】： 合肥工业大学机械与汽车工程学院;
【关键词】： 车辆 摆振 间隙 耦合
【基金】：国家自然科学基金(50975071) 教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-10-0358) 安徽省高校省级自然科学研究重大项目等资助
【分类号】：U461
【正文快照】： 过去几十年来,相关学者围绕车辆摆振的动力学机理分析等开展了大量理论与实验研究,为车辆防摆振设计做出了重要贡献。例如,Demic[1]基于转向系统和悬架系统的耦合研究了转向系统参数对重载汽车摆振的影响;Zhuravlev等[2]提出了分段干摩擦理论,考察了转向系统干摩擦对摆振的影

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本文编号：916898