汽车乘坐空间热环境降温过程动态特性分析研究

发布时间：2017-09-26 12:01

  本文关键词：汽车乘坐空间热环境降温过程动态特性分析研究

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【摘要】：车内热环境对乘员热舒适性、行车安全和燃油消耗都有重要意义。以我国南方夏季典型天气环境下车内热环境为研究对象,首先建立试验和数值仿真方法;然后对外部环境作用下车内热流场稳态特性进行测试和数值计算,并以此作为初始条件进一步对空调系统作用下车内热环境动态特性进行测试和计算;最后对车内热环境的稳态和动态特性及其影响因素进行分析研究。结果表明车内热环境存在典型的"温室效应";所受太阳辐射强度的不同导致壁面温度存在着较大差异,且在自然对流的作用下气温在高度方向存在明显的分层现象,车内热环境呈现高度非均匀的分布特性;空调开启后,车内气温在10 min左右可达到稳态,而壁面温度的变化速率要小于气温,30 min后依然没有达到稳态,车内仍然存在明显的瞬态非均匀特性。
【作者单位】： 佛山科学技术学院机电工程学院;华南理工大学机械与汽车工程学院;
【关键词】： 热舒适性 车内热环境 动态特性 计算流体力学 试验测试
【基金】：国家自然科学基金(51405082,51375170) 广东省公益研究与能力建设专项(2014A020216052)资助项目
【分类号】：U463.851
【正文快照】： 0前言1汽车乘坐空间热环境一直是汽车厂商、研究人员和消费者所关注的热点之一,一方面车内气温、平均辐射温度、湿度和气流速度等热环境参数对乘员的热舒适性有着直接的影响。另一方面由于汽车的使用环境复杂多变,往往遭受太阳辐射、雨雪等气候环境的影响,为改善乘员热舒适性

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本文编号：923367