变冲程发动机配气切换机构设计

发布时间：2017-09-27 01:36

  本文关键词：变冲程发动机配气切换机构设计

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【摘要】：针对实现变冲程发动机工作模式及配气定时切换的问题,根据其工作原理,利用计算与仿真手段,设计了配气切换机构的凸轮廓线和切换机构的结构,验证了凸轮的运动学和动力学特性,在某单缸四冲程发动机配气机构的基础上,开发出了一种变冲程发动机配气切换机构,经加工成型及装机试验,结果表明切换机构工作良好。
【作者单位】： 燕山大学车辆与能源学院;华域汽车电动系统有限公司;
【关键词】： 变冲程发动机 配气切换机构 设计 计算 仿真
【基金】：国家自然科学青年科学基金资助项目(51406174)
【分类号】：U464.134
【正文快照】： 2.华域汽车电动系统有限公司,上海201202)四冲程发动机完成一个工作循环需经历进气、压缩、做功和排气4个行程,因此其换气及燃烧充分,经济性和排放性较好;而二冲程发动机完成一个工作循环只需2个行程,同等中低转速工况下,做功频率较高,有较大的功率及转矩输出,动力性较好。将

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本文编号：926962