汽车排气系统悬挂点位置的优化改进

发布时间：2017-09-27 06:08

  本文关键词：汽车排气系统悬挂点位置的优化改进

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【摘要】：为了探究排气系统更优的挂钩位置,对简化模型进行数值分析及理论研究。首先,对挂钩位置的确定进行理论分析并以某乘用车排气系统为研究对象建立有限元模型;其次,分别用平均驱动自由度方法和改进方法确定挂钩位置;最后,将两种方法确定的挂钩位置分别进行动力响应分析并得出结论。改进方法的计算及建模过程耗时更少,工作效率更高;同时,确定的挂钩位置更准确,使得挂钩的力响应更小,传递到车身的振动和结构噪声更不明显。
【作者单位】： 重庆理工大学;
【关键词】： 排气系统 挂钩位置 力响应 结构噪声
【基金】：2013年重庆高校创新团队建设计划资助项目(KJTD201319)
【分类号】：U464.134.4
【正文快照】： 0引言排气系统作为汽车的重要组成部分,其空间布置及结构决定了振动特性的复杂情况。由发动机传递到排气系统的振动主要通过挂钩传到车身,排气系统悬挂点位置的选择直接影响振动的传递程度,从而影响汽车的乘坐舒适性。因此,排气系统挂钩的潜在位置一直以来都是国内外学者的重

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本文编号：928036