基于车辆负荷系数的矿用车AT动力换挡策略

发布时间：2017-09-27 22:22

  本文关键词：基于车辆负荷系数的矿用车AT动力换挡策略

  更多相关文章： 重型矿用车 车辆负荷系数 动力换挡策略 自动变速器

【摘要】：针对重型矿用车自动换挡车速需要时刻适应不同环境路况的需求,提出了基于车辆负荷系数的换挡控制策略,对目前常用的以车速和油门开度为参数的动力性自动换挡控制策略进行了修正。以某32t矿用自卸车为研究对象,建立该车动力传动系统的数学模型,利用图解法求解出不同油门开度和车辆负荷系数下的最佳换挡车速点。采用MATLAB/Simulink建立了整车的仿真模型,并进行了仿真分析。结果表明修正后的换挡控制策略能自动适应车辆运行的多种工况,并可减少车辆自动挡位模式的设置。
【作者单位】： 燕山大学;河北美术学院;
【关键词】： 重型矿用车 车辆负荷系数 动力换挡策略 自动变速器
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51375422) 燕山大学博士基金资助项目(B796)
【分类号】：U463.2
【正文快照】： 0引言重型矿用汽车主要以矿区短途运输为主要任务,为适应矿山坡度多变的道路和车辆空满载交替运行的要求,矿用汽车往往需要频繁进行换挡操作。为了适应这一工况,许多矿用汽车装备了自动变速器。目前,矿用车自动变速器换挡策略常以车速、油门开度、发动机转速等作为控制参数,并，

本文编号：932248