考虑冲压工艺的前纵梁前端结构碰撞模型的标定

发布时间：2017-09-28 09:28

  本文关键词：考虑冲压工艺的前纵梁前端结构碰撞模型的标定

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【摘要】：采用自主开发的SuperSection软件建立了前纵梁前端结构的简化模型,并通过碰撞力标定模型确定薄壁梁的最优断面形状。以最大峰值碰撞力和平均碰撞力与对标值的残差最小为目标,以吸能和冲压工艺要求为约束,以断面节点坐标和薄板厚度为设计变量建立标定模型,采用遗传算法求解该标定模型。数值算例表明:随着迭代的进行,断面形状逐渐被改进,碰撞力曲线趋近于对标曲线,碰撞中吸收的能量增加且满足冲压工艺要求。
【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室(重庆理工大学);吉林大学机械科学与工程学院;中国第一汽车股份有限公司技术中心;
【关键词】： 前纵梁 碰撞模型标定 形状优化 遗传算法
【基金】：国家自然科学基金(51575226) 吉林省科技发展计划(20140101071JC) 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室开放课题(2014KLMT01)资助
【分类号】：U463.326
【正文快照】： 前言轿车前纵梁前端结构是重要的吸能部件,在正面碰撞过程中吸收了超过50%的动能,所以前纵梁对保护乘员的安全具有重要作用。前纵梁属于典型的薄壁梁结构[1],如图1所示。迄今,对薄壁梁结构耐撞性的研究取得了重要成果,包括结构的改进,如圆形[2]、三角形[3]、四边形[4]和带诱导

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本文编号：935069