悬架运动学特性的区间可靠性控制

发布时间：2017-09-30 04:12

  本文关键词：悬架运动学特性的区间可靠性控制

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【摘要】：本文中结合区间控制理论、概率论和可靠性理论,提出了计及硬点坐标不确定性的悬架运动学特性区间可靠性控制方法。该方法将与悬架运动学特性可靠性相关的硬点坐标参数区间作为控制对象,将悬架运动学特性区间可靠性作为控制目标,进行可靠性控制。最后,以前束角曲线和外倾角曲线为区间可靠性控制目标,灵敏度较高的硬点坐标区间作为区间控制参数,进行仿真。结果进一步验证了该方法的可行性。
【作者单位】： 天津大学机械工程学院;中国汽车技术研究中心;
【关键词】： 悬架运动学特性 灵敏度分析 可靠性控制 区间控制 概率论
【基金】：吉林省科技厅青年科研基金(20130522180JH)资助
【分类号】：U463.33
【正文快照】： 前言近年来,随着产品质量标准的不断提高,对结构可靠性的控制成为研究的热点。工程中所有的机械结构都受到各种因素带来的不确定性影响,而这些不确定性可能来自于边界条件、结构尺寸和材料属性等因素,这些不确定因素会对结构的应力、应变、疲劳寿命和运动特性产生影响。这些影

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本文编号：946057