汽车空调制冷系统匹配计算及研究

发布时间：2017-10-01 00:07

  本文关键词：汽车空调制冷系统匹配计算及研究

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【摘要】：随着汽车工业的迅速发展以及人们对汽车舒适性的更高要求,汽车空调已经成为汽车的标配,汽车空调的制冷系统的设计是否合理不仅对汽车空调的舒适性能起着举足轻重的作用,也对汽车的节能减排性能有着重要的影响。汽车空调的制冷系统的设计本着满足使用要求、各个部件合理匹配的原则进行设计,使汽车空调既能满足车辆的制冷需求又达到经济节能的目的。本文首先讨论汽车空调制冷系统匹配计算及研究的意义,阐述汽车空调制冷系统匹配计算及研究的现状,包括空调舒适性研究的现状和空调制冷系统各个组成部分的特点和研究的现状。然后对汽车空调制冷系统的工作原理进行分析,总结常见类型的经济性轿车制冷系统特点。其次根据经济性轿车舒适性要求选取适当的车内车外参数结合轿车空调的实际工作环境建立热平衡模型,围绕确立的热平衡方程研究汽车车内热负荷的计算方法,根据研究的计算方法对目标车辆车内热负荷进行计算。最后根据车内热负荷的计算结果并结合每个制冷部件的特点对目标车辆制冷系统的各主要部件进行匹配计算和选型,经与同类型车辆的汽车空调制冷系统参数进行比较,计算结果比较接近真实车辆空调的情况,进一步验证计算方法的可靠性。证明本文的汽车空调制冷系统匹配设计计算方法和结果满足经济性轿车空调制冷系统的设计要求,对汽车空调制冷系统的设计起到重要的借鉴作用,对类似车型空调的设计做出有益的探索。
【关键词】：汽车空调 热负荷计算 制冷系统 匹配计算 参数制定
【学位授予单位】：华南理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U463.851
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 绪论10-25
• 1.1 汽车空调制冷系统匹配计算及研究的意义10
• 1.2 国内外汽车空调制冷系统匹配计算及研究的发展现状10-22
• 1.2.1 空调的舒适性研究11-15
• 1.2.2 压缩机对空调调制冷效果影响的研究15-16
• 1.2.3 冷凝器对空调调制冷效果影响的研究16-18
• 1.2.4 储液干燥过滤器对空调调制冷效果影响的研究18-19
• 1.2.5 节流装置对空调调制冷效果影响的研究19-21
• 1.2.6 蒸发器对空调制冷效果影响的研究21-22
• 1.3 论文的主要研究内容22-25
• 第二章 汽车空调制冷系统研究25-31
• 2.1 汽车空调制冷系统的工作原理25-28
• 2.2 汽车空调制冷系统的类型及特点分析28-30
• 2.3 本章小结30-31
• 第三章 汽车空调热负荷的设计计算31-57
• 3.1 汽车空调的舒适环境31-32
• 3.1.1 车内设计参数的选择31-32
• 3.1.2 车外设计参数的选择32
• 3.2 汽车空调热负荷的组成32-33
• 3.2.1 热平衡模型32-33
• 3.2.2 热平衡方程33
• 3.3 汽车空调热负荷计算33-42
• 3.3.1 各部分热负荷计算33-39
• 3.3.2 太阳辐射特性计算39-42
• 3.4 空调热负荷设计计算与分析42-55
• 3.5 影响空调热负荷的主要因素及减少热负荷的途径55-56
• 3.6 本章小结56-57
• 第四章 空调制冷系统各部件的匹配设计和主要参数制定57-81
• 4.1 汽车空调制冷系统的热力计算57-61
• 4.1.1 制冷系统设计工况的确定57-59
• 4.1.2 制冷系统的热力计算59-61
• 4.2 汽车空调用压缩机的匹配设计61
• 4.3 汽车空调系统换热器的匹配设计61-76
• 4.4 节流机构的匹配设计76-78
• 4.5 储液干燥过滤器匹配设计78
• 4.6 汽车空调系统管路设计78-79
• 4.7 风机的匹配设计79
• 4.8 本章小结79-81
• 第五章 汽车空调制冷系统性能的测定81-93
• 5.1 试验依据81
• 5.2 试验准备81-84
• 5.2.1 车辆准备81-83
• 5.2.2 设施和环境条件要求83
• 5.2.3 测试使用到的仪器83-84
• 5.3 试验过程及数据统计分析84-92
• 5.3.1 汽车空调制冷系统稳定工况降温性能试验84-87
• 5.3.2 汽车空调制冷系统稳定工况舒适性试验87-89
• 5.3.3 汽车空调制冷系统变工况降温性能试验89-90
• 5.3.4 汽车空调制冷系统结霜试验90-91
• 5.3.5 汽车空调制冷系统压力试验91-92
• 5.4 本章小结92-93
• 总结与展望93-94
• 攻读硕士学位期间取得的研究成果94-95
• 参考文献95-99
• 致谢99-100
• 附件100

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本文编号：951171