循环球变传动比转向器齿轮副工况的分析方法研究

发布时间：2017-10-01 02:01

  本文关键词：循环球变传动比转向器齿轮副工况的分析方法研究

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【摘要】：为了真实反映汽车在转向时转向器中齿轮副的实际工况,建立转向系统数学模型,并给出转向摇臂力矩和转向螺母移动位移的计算公式,提出一种循环球变传动比转向器齿轮副实际工况的计算方法;在上述研究基础上针对汽车转向轻便性试验,解析计算得到某型循环球变传动比转向器齿轮副的实际转向工况,并通过仿真验证计算结果的正确性;将该变传动比齿轮副工况的计算结果应用在有限元分析中,证明了此方法的可行性。该分析方法为转向器齿轮副的仿真分析和试验测试提供更加贴合实际的加载依据。
【作者单位】： 武汉理工大学机电工程学院;武汉理工大学汽车工程学院;
【关键词】： 转向器齿轮副 实际工况 转向力矩 转向轻便性
【基金】：湖北省重大科技创新计划(2013AAA015)
【分类号】：U463.43
【正文快照】： 0引言在国内外文献中针对汽车转向器中齿轮副的研究[1-2],不论是仿真分析还是试验测试都缺乏一定的理论依据,行业标准QC/T 29096—2014《汽车转向器总成台架试验方法》[3]推荐的是固定值加载方法。然而,汽车在实际转向过程中,由于汽车转向工况的不同,转向器中齿轮副的运动和受

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本文编号：951649