车用大功率电力电子器件研究进展

发布时间：2017-10-01 22:19

  本文关键词：车用大功率电力电子器件研究进展

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【摘要】：车用电机驱动变流器是电动汽车电机驱动的关键部件,大功率电力电子器件是其核心。对比分析了国内外电动车辆用电机驱动变流器的拓扑结构、变流器控制特点及体积功率密度等关键指标,指出车用电机驱动变流器的技术创新重点在于硅基绝缘栅双极性晶体管(IGBT)芯片及封装技术持续改进碳化硅(Si C)器件的应用。综述了硅基IGBT芯片的演进和IGBT模块封装技术的创新,介绍了碳化硅器件的技术特点。
【作者单位】： 中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室;北京电动车辆协同创新中心;中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室北京电动车辆协同创新中心;ABB(中国)有限公司中国研究院;大洋电机新动力科技有限公司;
【关键词】： 电动汽车 变流器 绝缘栅双极性晶体管 碳化硅器件
【基金】：国家科技支撑计划项目(2013BAG02B01)
【分类号】：U469.7;U463.6
【正文快照】： 电动汽车分为由动力电池供能的纯电动汽车、由燃料电池供能的燃料电池电动汽车和由动力电池与燃油联合供能的混合动力电动汽车。受使用环境、运行工况和经济性的约束,电动汽车车用电机驱动系统要求更高的动态性能、更高的体积/重量密度、更高的极端环境适应性和更低的成本。因，

本文编号：955982