基于ATV技术的驾驶室低频噪声优化控制

发布时间：2017-10-03 01:12

  本文关键词：基于ATV技术的驾驶室低频噪声优化控制

  更多相关文章： 耦合声学边界元 声传递向量 板件贡献量 低频噪声 结构优化

【摘要】：文章建立了某卡车驾驶室结构有限元模型,通过数值与试验模态的相关性分析验证了模型的精确性,并在此基础上建立耦合声学边界元模型;通过实车60km/h匀速行驶工况下的道路试验,测得悬置点处的振动加速度信号和驾驶室内的声压响应;基于声传递向量(acoustic transfer vector,ATV)技术,将所测激励信号施加于耦合边界元模型进行低频段(20~220 Hz)驾驶室内频率响应分析;最后应用板件贡献量分析和模态参与因子分析找出对驾驶室内主要噪声峰值贡献显著的板件并进行结构优化。仿真和试验结果表明,驾驶室内低频噪声得到明显改善,基于ATV技术的优化分析方法可以有效控制驾驶室内的低频噪声。
【作者单位】： 合肥工业大学机械与汽车工程学院;
【关键词】： 耦合声学边界元 声传递向量 板件贡献量 低频噪声 结构优化
【基金】：安徽省重点实验室人才基金资助项目(070234E2)
【分类号】：U463.81
【正文快照】： 随着人们对汽车NVH性能要求的不断提高,降低车内低频噪声已成为汽车设计中的一个关键性问题[1]。近年来,国内外学者在车内结构噪声与控制方面进行了很多研究。其中声传递向量(acoustic transfer vector,ATV)技术与传统有限元和边界元分析方法相比,无需考虑速度边界条件,在完成

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本文编号：962301