基于AMESim的汽车液压减振器动态特性仿真研究

发布时间：2017-10-03 18:14

  本文关键词：基于AMESim的汽车液压减振器动态特性仿真研究

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【摘要】：以某国产液压减振器为研究对象,通过分析其结构以及工作原理,建立减振器AMESim一维仿真模型,仿真得到其不同速度下的阻尼特性曲线,并与试验结果进行对比,仿真结果与试验结果能够较好地吻合,表明用AMESim所建立的一维仿真模型真实可靠,满足工程实践的要求;最后,基于该仿真模型研究常通孔节流面积、复原孔节流面积、阀片刚度、开阀压力和活塞缝隙等几个关键设计参数对减振器动态特性的影响情况,仿真模型能够指导实际工程设计以及相关的性能预测。
【作者单位】： 西南交通大学汽车工程研究所;成都九鼎科技(集团)有限公司技术中心;
【关键词】： AMESim 汽车 减振器 常通节流孔 活塞缝隙
【基金】：四川省2015科技计划项目资助(2015GZ0126)
【分类号】：U463.335.1
【正文快照】： 0前言车辆悬架系统的好坏将直接影响到车辆行驶的平顺性、操作稳定性以及乘坐舒适性,减振器是车辆悬架系统的重要零部件之一[1]。传统的减振器开发需要经历反复的试验分析、设计制造等过程,开发周期较长,成本也比较高,并且产品质量也不一定可靠,因此,利用计算机建模仿真的技术

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本文编号：965965