喷油时刻对顶置气门式二冲程汽油机油气混合过程的影响

发布时间：2017-10-06 15:50

  本文关键词：喷油时刻对顶置气门式二冲程汽油机油气混合过程的影响

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【摘要】：采用三维CFD数值仿真手段,对一台使用外开式喷油器的顶置气门式二冲程缸内直喷汽油机部分负荷工况下的扫气、压缩和混合气形成过程进行了研究,分析了不同喷油时刻对缸内燃油分布、燃油蒸发及撞壁的影响.研究表明,燃空当量比为1.0时,压缩冲程初、中期喷油,在缸内流场的作用下,压缩冲程末期火花塞附近难以形成适宜点火的混合气;燃空当量比为0.8时,压缩冲程后期喷油,在喷雾场和活塞运动的综合作用下,压缩冲程末期火花塞附近能够形成适宜点火的混合气.进一步的研究表明,在内部废气率为25%时,结合外开式喷油器良好的雾化性能,320,°CA及其之前喷油压缩冲程末期燃油蒸发率均能达到98%,.
【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室;
【关键词】： 二冲程 汽油机 缸内直喷 三维仿真
【基金】：国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2013CB228403)
【分类号】：U464.171
【正文快照】： 在城市道路交通环境下,我国乘用车普遍采用的汽油机通常必须运行在部分负荷工况下,存在较高的泵气损失,发动机热效率低下[1].为了较好地提升燃油的经济性,近年来,发动机小型强化技术得到了广泛关注,其核心思想是通过使用小排量增压使发动机经常工作在高效率的高负荷工况.然而,

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本文编号：983646