磁流变减振器的整车操稳性试验研究

发布时间：2017-10-08 08:41

  本文关键词：磁流变减振器的整车操稳性试验研究

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【摘要】：磁流变减振器利用磁流变液体黏度连续可调特性可以实现其阻尼力连续可调,结合某越野汽车半主动悬架系统的开发,设计制造了单出杆双筒双线圈磁流变减振器,通过台架试验得出其阻尼力可控倍数达7倍左右,最后通过操纵稳定性试验研究了在不同的车速下汽车的横摆角速度、侧倾角和侧向加速度的变化情况。结果表明:各参数值下降幅值达20%左右,极大提高了汽车的操纵稳定性。
【作者单位】： 河南机电高等专科学校汽车工程系;
【关键词】： 汽车 磁流变减振器 操稳性试验
【基金】：河南省教育厅科学技术重点研究项目(13A460212)
【分类号】：U467
【正文快照】： 0前言磁流变减振器是一种采用磁流变液作为工作介质的可控阻尼器,具有结构简单、能耗低、响应迅速、控制相对简单等优点,能有效提高汽车行驶的操纵稳定性[1-2]。在磁流变减振器研究方面,重庆大学的兰文奎[2]对某微型汽车半主动悬架系统的开发,设计制造了某微型汽车磁流变减振

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本文编号：993082