当前位置:主页 > 科技论文 > 汽车论文 >

汽车多楔带传动系统开发和优化研究

发布时间:2017-10-08 16:20

  本文关键词:汽车多楔带传动系统开发和优化研究


  更多相关文章: 前端轮系 多楔带 张紧轮 设计开发


【摘要】:柴油机前端轮系是使用多楔带连接,并驱动包括发电机、水泵、风扇和空调压缩机等附件的系统。前端附件一般布置于发动机自由端,多个附件集中在有限的空间里,且各自有不同的工作转速和外观尺寸要求。如何进行合理布局,既满足性能和可靠性的要求,又兼顾外观表现,对柴油机设计来说是一个重要的课题。本文结合WP9柴油机的产品开发项目,对前端轮系开展了理论研究,并将实际设计工作和性能试验结合起来,旨在为企业的柴油机前端轮系设计提供设计理论和规范。本文详细介绍了WP9柴油机前端轮系从概念设计到布置设计,以及性能试验和可靠性试验的过程。对前端轮系主要组成零部件自动张紧轮和多楔带的工作机理进行了研究,研究了前端轮系设计一般设计原则和各种因素对前端轮系寿命的影响。并依此为依据完成了前端轮系附件皮带轮、自动张紧轮、多楔带、惰轮和附件支架的设计。使用SIMDRIVE软件对柴油机前端轮系进行了动态模拟仿真,计算了前端轮系在指定工况下的皮带打滑率、张紧轮轮臂振幅、各附件皮带轮的径向载荷,通过对计算结果进行分析,认为该轮系设计符合设计要求,为样机零部件的试制提供了依据,通过柴油机整机搭载试验和零部件耐久后拆检试验对前端轮系的性能和可靠性进行了验证,为整机的量产放行提供了依据。最终开发结果表明,本项目的设计通过理论计算结果与实际试验结果吻合很好,表明设计方法的正确性和仿真计算校核结果的准确性。本文从柴油机整机角度出发,对柴油机前端轮系的开发过程和规范进行了分析,对柴油机前端轮系的设计开发有一定的指导意义。
【关键词】:前端轮系 多楔带 张紧轮 设计开发
【学位授予单位】:吉林大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U464
【目录】:
  • 摘要4-5
  • ABSTRACT5-9
  • 第1章 绪论9-17
  • 1.1 引言9-10
  • 1.2 国内外研究现状10-14
  • 1.2.1 柴油机前端轮系的设计技术背景10-12
  • 1.2.2 国内外研究的现状12-14
  • 1.3 本课题研究内容和意义14-17
  • 1.3.1 本课题对象14
  • 1.3.2 本课题目标和研究意义14-17
  • 第2章 多楔带传动系统的设计17-35
  • 2.1 多楔带传动系统的一般设计原则17-20
  • 2.1.1 附件位置及带轮尺寸的确定17-18
  • 2.1.2 预张力的设计18
  • 2.1.3 附件支架的刚度18-20
  • 2.2 多楔带传动系统的整体布置20-22
  • 2.3 多楔带的规格22-24
  • 2.4 张紧轮的选型和布置24-25
  • 2.5 多楔带系统的校核与分析计算25-28
  • 2.5.1 前端轮系计算的几个重点输入参数25
  • 2.5.2 WP9H柴油机前端轮系各附件的基本参数25
  • 2.5.3 附件功率的计算25-26
  • 2.5.4 多楔带的强度校核26-27
  • 2.5.5 多楔带有效长度校核27-28
  • 2.6 利用SIMDRIVE软件进行模拟仿真计算28-33
  • 2.6.1 动态模拟仿真计算的几个重要输入28-30
  • 2.6.2 系统打滑率模拟计算结果分析30-31
  • 2.6.3 张紧轮臂的抖动幅度模拟计算31-32
  • 2.6.4 各附件轴承载荷模拟计算结果32-33
  • 2.7 本章小结33-35
  • 第3章 前端轮系性能试验设计及分析35-45
  • 3.1 前端轮系性能试验方案设计35-36
  • 3.2 试验方法36-37
  • 3.3 试验数据分析37-44
  • 3.3.1 试验结果37-43
  • 3.3.2 试验结果和仿真计算对比43-44
  • 3.4 本章小结44-45
  • 第4章 多楔带前端轮系传动能力的影响因素45-51
  • 4.1 多楔带的工作环境要求45
  • 4.2 环境温度对多楔带使用寿命的影响45-46
  • 4.3 拉应力因素46
  • 4.4 弯曲应力因素载荷对使用寿命的影响46-47
  • 4.5 皮带轮表面粗糙度因素47
  • 4.6 载荷对使用寿命的影响47-48
  • 4.7 张紧轮的安装位置因素48
  • 4.8 前端轮系寿命的估算48-49
  • 4.9 本章小结49-51
  • 第5章 前端轮系可靠性验证和定型51-57
  • 5.1 试验方法51
  • 5.2 试验对象51
  • 5.3 分析项目与内容51
  • 5.4 试验结果51-54
  • 5.4.1 风扇层和发电机层多楔带51-53
  • 5.4.2 风扇层和发电机层张紧轮53-54
  • 5.4.3 风扇层和发电机层惰轮54
  • 5.5 本章小结54-57
  • 第6章 全文总结及工作展望57-59
  • 6.1 全文总结57
  • 6.2 工作展望57-59
  • 参考文献59-63
  • 致谢63

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 李占国;杨智光;;多楔带的结构与特点[J];机械工程师;1993年05期

2 吕兆平;;多楔带轮系设计基础[J];企业科技与发展;2008年18期

3 上官文斌;王红云;张智;;多楔带传动系统振动建模及带段横向振动控制的研究[J];振动工程学报;2009年03期

4 王红云;刘兰;;单根阻尼多楔带传动系统建模及其数值求解[J];广东技术师范学院学报;2009年06期

5 张少飞;上官文斌;;多楔带附件驱动系统旋转振动方程的通程式方法[J];振动工程学报;2012年01期

6 孙树廷,,正羽,李占国;多楔带性能测试装置[J];橡胶工业;1995年07期

7 刘雍德;多楔带传动额定功率计算新方法[J];湖北汽车工业学院学报;1996年02期

8 刘雍德;多楔带传动额定功率计算新方法[J];机械科学与技术;1997年04期

9 章建军,王志明,陈向东;多楔带的特点及在磨床中的应用[J];磨床与磨削;1997年01期

10 李占国,张学忱,刘学工;影响多楔带截面尺寸因素的分析[J];长春光学精密机械学院学报;1998年03期

中国重要会议论文全文数据库 前1条

1 侯之超;劳耀新;王象武;;多楔带传动中张紧器参数优化算法研究[A];第22届全国结构工程学术会议论文集第Ⅲ册[C];2013年

中国博士学位论文全文数据库 前1条

1 王红云;单根多楔带附件驱动系统动态特性建模与仿真技术的研究[D];华南理工大学;2010年

中国硕士学位论文全文数据库 前10条

1 邓建向;单根多楔带附件驱动系统旋转振动计算方法研究[D];华南理工大学;2015年

2 辜伟平;发动机前端附件轮系对齐度的优化计算与噪音分析[D];华南理工大学;2016年

3 姜辉;汽车多楔带传动系统开发和优化研究[D];吉林大学;2016年

4 肖俊;多楔带动态特性图像测量实验系统研究[D];武汉工程大学;2016年

5 张云贺;汽车多楔带传动设计和传动性能研究[D];长春理工大学;2013年

6 王小莉;单根多楔带传动系统的旋转振动及带横向振动计算方法的研究[D];华南理工大学;2011年

7 张少飞;多楔带传动系统旋转振动的计算方法研究及程序开发[D];华南理工大学;2012年

8 刘利;发动机多楔带轮系优化的研究及试验台架的开发[D];武汉理工大学;2005年

9 杨嘉威;发动机前端附件驱动系统静态及动态设计方法的研究[D];华南理工大学;2013年

10 陈志龙;发动机前端附件驱动系统的设计与实测分析[D];华南理工大学;2013年



本文编号:995042

资料下载
论文发表

本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/qiche/995042.html


Copyright(c)文论论文网All Rights Reserved | 网站地图 |

版权申明:资料由用户d8b3d***提供,本站仅收录摘要或目录,作者需要删除请E-mail邮箱bigeng88@qq.com