基于临界值权重的大客车防侧翻及路径恢复控制研究

发布时间：2017-10-08 22:14

  本文关键词：基于临界值权重的大客车防侧翻及路径恢复控制研究

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【摘要】：针对大客车在山区公路危险工况下不能兼顾防侧翻控制与路径偏离控制的问题,文章提出了一种大客车防侧翻及路径偏离恢复协调控制策略。利用防侧翻及路径偏离恢复临界值权重控制方法,对大客车在危险工况下侧翻危险系数及偏离车道危险系数进行了实时预估,并根据危险系数临界值进行控制方法的权重分析,利用Matlab/Simulink平台建立了多自由度整车模型,对所提出的大客车稳定性控制策略进行了仿真分析。分析结果表明,所提出的方法在一定程度上能实现大客车侧翻稳定性与路径偏离的协调控制,在降低大客车侧翻危险性的同时减少大客车路径偏离程度,有效提高了大客车在山区公路或其他工况下的行驶稳定性。
【作者单位】： 河南科技大学车辆与交通工程学院;
【关键词】： 侧翻 车道偏离恢复 临界值权重 主动转向 差动制动
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51375145) 河南省教育厅科技重点研究资助项目(12A580001;14B580003) 河南科技大学自然科学领域创新能力培育基金资助项目(2014ZCX008)
【分类号】：U461.6
【正文快照】： 大客车在山区公路急转弯等复杂道路上行驶时,容易受到诸多因素的影响而偏离车道或发生侧翻危险,造成巨大的人身及财产损失。通常情况下,大多数汽车稳定性控制只能实现防侧翻或路径偏离控制的单方面优化,对于大客车防侧翻和路径保持控制的研究,如果能够兼顾多方面稳定性控制,将

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本文编号：996535