自供电式汽车磁流变减振器特性研究

发布时间：2017-10-09 09:23

  本文关键词：自供电式汽车磁流变减振器特性研究

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【摘要】：针对现有磁流变减振器自供电装置结构复杂、机电转换效率低能等问题,提出一种运用滚珠丝杠驱动的盘式永磁发电机的能量采集器。介绍盘式永磁发电机的结构和原理;运用software Maxwell 3D软件分析发电机气隙磁密,理论计算出发电机基本机电能量转换关系;建立了盘式发电机的电磁有限元模型,用仿真软件对所设计的电机空载负载输出电压进行研究;制作了样机,对盘式永磁发电机分别进行定转速激励和正弦激励测试其机电转换性能;研究带有能量采集器的磁流变减振器在正弦激励下阻尼力特性。试验结果表明该盘式永磁电机能够为磁流变减振器提供所需的电能。
【作者单位】： 重庆大学机械传动国家重点实验室;
【关键词】： 磁流变减振器 自供电 滚珠丝杠 盘式永磁发电机
【基金】：国家自然科学基金(51275539,51675063) 中央高校基金(CDJZR14115501) 重庆市研究生科研创新资助项目
【分类号】：U463.335.1
【正文快照】： 0前言*随着汽车在现代社会逐渐普及,对于车辆驾驶舒适性提出了更高要求。磁流变减振器作为一种智能阻尼器件,因其响应快、结构紧凑、阻尼力可调范围广等优点,在汽车半主动悬架振动控制研究中受到重视。然而磁流变减振器产生阻尼力需要外部磁场,磁场的形成需要电流激励,若使用

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本文编号：999394