VANET中基于协议序列及TDMA的混合信道接入机制

发布时间：2018-04-17 11:51

  本文选题：混合信道接入机制 + 协议序列　； 参考：《电子学报》2017年06期

【摘要】：为了提高高速公路场景下用户平均有效数据吞吐量,提出车载自组织网络分布式信道接入机制.通过道路区段划分实现协议序列集复用;通过引入少量反馈并利用UI(User Irrepressibility)序列特性实现节点间接入顺序感知;同区段节点间利用分布式TDMA(Time Division Multiple Access)模式最大化吞吐量.仿真结果表明,其吞吐量性能优于经典的基于GNSS(Global Navigation Satellite Systems)的机制,并且物理层数据传输速率越大,节点通信半径越大,车辆密度越稀疏,其优势越明显.
[Abstract]:In order to improve the average effective data throughput of users in freeway scenarios, a distributed channel access mechanism for vehicle-mounted ad hoc networks is proposed.The protocol sequence set multiplexing is realized by road segment partition; by introducing a small amount of feedback and using the UI(User IrrepressibilitySequency sequence feature, the access sequence awareness between nodes is realized; and the distributed TDMA(Time Division Multiple access mode is used to maximize throughput among nodes in the same section.The simulation results show that the throughput performance is superior to the classical mechanism based on GNSS(Global Navigation Satellite systems, and the larger the data transmission rate in physical layer, the larger the communication radius of nodes, the more sparse the vehicle density is, and the more obvious the advantage is.
【作者单位】： 福建师范大学医学光电科学与技术教育部重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金(No.61571128) 教育部高等学校博士学科点专项科研基金(新教师类)资助项目(No.20133503120003) 福建省教育厅科技项目(B类)(No.JB13005) 福建省科技厅工业科技计划重点项目(No.2014H0019)
【分类号】：TN929.5;U495

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本文编号：1763488