燃气轮机部件研发管理系统的设计与实现

发布时间：2020-05-03 15:35

【摘要】：随着燃气轮机装备大型化和智能化的国家战略的不断实施,根据装备战略的实效需求,许多生产燃气轮机的厂商投身到燃气轮机的新机型的研发中。在现有的燃气轮机研发管理系统中,首先没有将燃气轮机实验数据与设计数据融合进行综合产品数据管理,再者没有给出一种有效的研发数据安全解决方案。由于燃气轮机的研发过程中,存在零部件众多且零部件间的多元网状隶属关系,同时许多生产燃气轮机的厂商在设计研发过程中存在大量的实验数据以及图文档数据,怎样有效的综合管理燃气轮机研发数据,减少研发设计成本,提高数据的安全性,将是有待解决的核心问题。根据现存燃气轮机研发管理系统中存在的问题,本文首先调研了现有燃气轮机产品数据管理软件的现状,根据生产燃气轮机厂商的需求,设计并实现了一款燃气轮机研发管理系统,它可以将燃气轮机实验数据与设计数据融合进行综合管理并兼顾数据的安全性。本系统分为信息安全模块、系统管理模块、燃气轮机部件图文档管理子系统和燃气轮机部件实验管理子系统。信息安全模块为其它系统模块提供信息安全服务,它采用2DES-filter与RSA结合的混合加密模型来实现对数据的加解密,并采用SHA512算法对用户进行身份认证。为了对燃气轮机多元网状隶属装配关系进行表达,在燃气轮机部件图文档管理子系统中采用装配关系树结构来分层次进行管理,并对装配关系管理、零部件图文档存储管理和版本管理进行了实现。在燃气轮机部件实验管理子系统中,通过面向对象UML设计及程序流程设计给出部件类型管理、实验类型管理、实验数据管理和实验文件管理的实现。最后对整个系统进行了功能测试、混合加密方法的时间效率实验和系统负载能力测试,验证了系统的有效性。
【图文】：

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指出文献[36]和文献[38]对于数据加密而言，非对称密钥系统的计算量是非常大的，因而它要比密钥系统慢，但它可提供高级别的安全性，并且不需要在通信双方之间进钥交换采用算法的执行效率上有一定的优势，但在性上与其它的RSA算法不存在显著的差异。[38]。然而在实际应用中，大多数实用的算法都是将对称密钥系统和方案混合使用，在这类算法中，在不安全信道上使用非对称密钥算法传递密钥算法的密钥，，以提高了数据的安全性[39]。今年来，许多研究人员就混密方案和方法进行研究，如DES-RSA[40]和 3DES-RSA[41]等混合方案，但对ES-ECC混合方案而言，算法中数学原理复杂，在工程应用中实现比较困年来，许多研究人员将DES系列算法与RSA算法相结合给出了混合加密的安全方案，提高了在数据传输过程中的安全性[40,41].3.3 .NET 技术的研究现状。.NET 开发平台包括.NET 框架（Framework）和.NET 开发工具包括编程和应用程序的集成开发环境等组成部分，如图 1-1 所示。

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表 3-21 实验图片表字段名称中文含义值类型约束描述PicID 图片编号 NUMBER PK 自增键，主键，对图片进行编号PicName 图片名 VARCHAR2 用户定义的图片名称Description 图片描述 VARCHAR2 用户对图片内容概括性的描述PicCataID 图片目录编号 NUMBER 图片所属的目录编号与实验图片目录表中的“图片目录编号”相关联DataBlock 数据区 BLOB 存储图片数据3.1.4 燃气轮机部件研发管理系统的部署结构设计在对于系统的网络部署图，如图 3-6 所示。为了保证数据的安全在各实场与研究所内部进行通信时，添加了防火墙并实现数据的加密传输。
【学位授予单位】：哈尔滨工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：TP311.52;TK47

【参考文献】